> Ale dlaczego? Powodem jest to, że nie ma żadnej synchronizacji pomiędzy
> kołami? Oczywiste wydaje się, że wszystkie z blokadami rządzą (w tym
> jedynym przypadku, gdzie zależy nam tylko na sile pociągowej i nie mamy
> problemu ze skręcaniem czy różnicami w drodze poszczególnych kół). Czy
> aż tak dużo tracimy przez przypadkowe w końcu uślizgi wszystkich kół?
> Czyli co, Haldex z blokadą mostów był by w takim teście nie do pokonania?

Raczej otwarte dyfry (ale stale AWD) robily wszystkie inne. Te z
systemami hamowaly kola i dusily silnik. Do takiej konkurencji musisz
miec lekka nadwyzke mocy, a nie dusic co chwila silnik.

> A tego właśnie nie rozumiem, dogadali się, boją się nawzajem czy po
> prostu nie ma co testować bo rozwiązanie takie samo?

Zawsze jest tak samo - unikaja bezposredniej konfrontacji, jak diabla.
--
OIleo