Użytkownik "Arbiter" <n...@h...com> napisał w wiadomości
news:5112dea1$0$1232$65785112@news.neostrada.pl...
>> kontaktować i trzeba było wymieniać albo podginać blaszki. W
>> liftbacku pojawiły się tez problemy z wydaj?cym odgłosy dolotem
>> powietrza,
>
> u mnie brak takich objawów

Kumpel zgłosił się do mnie jako posiadacza (wtedy już chyba byłego) a
potem razem znaleźlismy na forum opis problemu i rozwiązania.
Występowało głównie w czasie upałów, wątek miał parę stron, więc
dotyczył więcej niż jednego przypadku. Zaproponowane rozwiązanie
pomogło, więc temat przebiony przez parę osób przynajmniej. Niemniej nie
wiem ilu procent użytkowników mógł dotyczyć.

>> fabrycznie). Samochód zgłaszał też uszkodzenie czujnika temperatury,
>
> u mnie brak takich objawów

Jak wyżej. Kumpel - forum - opis. U mnie nie wystapiło.

>> koszt nowego ok. 40 zł. Ponoć była też partia litbacków z problemami
>> z silnikiem a dokładnie szybsze zużycie gładzi, spowodowane
>> zastosowaniem jakiego? innego materiału, dotyczyło to jednak aut
>> (chyba) wysłanych do
>
> Chyba wszystkie pocz?tkowe VVTI miały ten problem, również te z PL.
> moj samochod miał ten problem, troche dolewałem oleju ale nie dymiła

A mój nie miał, wyprodukowany był 19 stycznia 2000. Do 125 tys. poziom
ani drgnął, potem trochę ubywało, ale nie dolewałem nigdy więcej niż -
bo ja wiem, może 100-150 ml pomiędzy wymianami, nigdy też nie zbliżył
się groźnie do minimum, dolewałem raczej profilaktycznie, kiedy
zauważałem obniżenie.

> Toyota wymieniała całe shortbloki na gwarancji i po gwarancji. ja się
> na to nie załapałem bo nie wiedzielismy o problemie
>
>> ale nie spotkałem nigdy innego użytkownika tego auta z takim
>> problemem.
>
> o to juz znasz;)

U kumpla też nie występuje. Być może miał już wymieniony.

>> Urywała się też wajcha do otwierania bagażnika, ale z powodu braku
>> jakiegokolwiek zabezpieczenia przed przypadkowym kopnięciem czy
>
> u mnie brak takich objawów

U mnie wystąpiło (kopnąłem przy wysiadaniu), u kumpla również.

>> się jednego, sic!) bardzo dobrze zabezpieczone podwozie.
>> Amortyzatory, tarcze, łożyska nie wymagały wymiany po 9 latach i 150
>> tysi?cach na polskich drogach, z czego spor? cze?ć przejechałem po
>> wrocławskich
>
> moja miała jakos 150 tys gdy sprzedałem i nie miała wymienionego
> zadnego elementu oprócz ?wie i 2 fajkocewek (pod koniec eksploatacji
> padły)

świece wymieniłem chyba przy 60 a potem 120 tys. Podobnie płyny, klocki
przód przy 86 tys. tylne oryginalne do końca. Poza radiem z elektryką
ani innymi elementami nie miałem problemu.

>> Lakier podobnie, o wiele lepszy niż póĽniejsze wynalazki. Akumulator
>> wytrzymał 6,5 roku, żarówki wymieniałem 2 razy (postojówki może ze
>> cztery).
>
> Żarówki w relektorach mialem wymieniane ale z tyłu raczej nie.

Tyłu też nie, dwa razy chyba podświetlenie tablicy i z przodu postojówkę
(nie pamiętam czy obie czy jedną). Wymiany HB4 pamiętam dlatego, że
robiła to żona, moje łapy były za duże.
Acha, podświetlenie deski czasami gasło z prawej strony, ale nigdy tego
nie naprawiłem, po kilku albo kilkunastu minutach zaczynało znów
świecić. Podejrzewam że żaróweczka była poluzowana w obsadce.

>> Auto trochę za miekkie, ale prowadziło się dobrze. Tytanem prędko?ci
>> też
>
> moim zdaniem słabo się prowadzi E11, lepiej się juz prowadzi fabia.
> Corolla mocno podatna na podmuchy, niestabilna

Nie wiem, nigdy nie miałem fabii. Ale mimo miękkości trzymała się
nieźle, tylko wrażenie wylatywania z zakrętu trochę deprymowało
kierowcę. W każdym razie, lepiej od fiata 125p, aygo i matiza, gorzej od
clio i lancera. Innymi jeździłem sporadycznie.

>> punktów. Ale kupowałbym tylko od osoby prywatnej, najlepiej z Polski
>> i od pierwszego wła?ciciela. Tylko gdzie takiej szukać ;-)
>
> troche jest takich.

Pewnie tak, skoro sam sprzedawałem ;-) Niemniej ludzie raczej niechętnie
się pozbywaja, bo to naprawdę nie jest "skarbonka". Gdybym miał
czterodrzwiówkę, to pewnie do dziś by służyła, ale dwójka dzieci zmusiła
do zmiany.

--
Yogi(n)