Użytkownik "Yogi(n)" <y...@t...pl> napisał w wiadomości
news:4ce83928$0$27043$65785112@news.neostrada.pl...
> Wybór padł na matiza (dla żony) - na miasto, kilka kilometrów dziennie,
> może dwadzieścia (maks). Obejrzałem kilka (z osiem) i większości
> przypadków straszna padaczka (przerdzewiałe progi, skrzynie, sprzęgła do
> wymiany itp, silniki sikające olejem po całej komorze). Czy te typy tak
> mają i każdy będzie miał podobne przypadłości, czy też trafiłem na
> wyjątkowe padła? - (oglądałem giełdowe i komisowe), teraz się rozglądam za
> prywatnymi właścicielami.
> Czy jest na grupie jakiś użytkownik matiza, który może opisać zwięźle to
> autko, ew. definitywnie odradzić lub przekonać do tego modelu? A może ktoś
> chce sprzedać takiego niezjedzonego przez rdzę?
>
No to od początku - z matizem jest trochę tak, że zależy na jaki trafisz
egzemplarz.
Są tacy, którzy od początku przeklinali zakup tego auta, a są tacy, którzy
zachwycali się
ich względną bezawaryjnością, co podobno miało swoje przyczyny w braku
powtarzalności produkcji.
Moje doświadczenia z matiziakiem były takie, że to fajne auto, pod
warunkiem że masz znajomego mechanika,
który czasem coś w nim pogrzebie za parę złotych (bo części są śmiesznie
tanie).

Osobiście miałem autko z niewiadomym przebiegiem (70 000 ma liczniku, łysa
kierownica,
warczący silnik, poślizg sprzęgła, dwie wymiany rozrządu i historia auta
firmowego). Dodam, że po zakupie
okazało się że klemy akumulatora są zamontowane na gwóźdź wbity w akumulator
:D Olej lubi uciekać z silnika,
niemniej jak ktoś jest cierpliwy - idzie to łatwo zwalczyć, z tym że warto
używać nieoryginalnych uszczelek.
Auto było konserwowane antykorozyjnie przez poprzedniego
właściciela, więc zaczęło gnić po 10 latach (co jak na tę klasę chyba
norma).
Z rzeczy które się psuły - co jakiś czas jakaś guma stabilizatorów, oring,
uszczelka pokrywy zaworów i inne duperelki.
Jak na to jak był traktowany przez poprzednika - to czołg a nie samochód. :)

Paweł