W dniu sobota, 11 lipca 2020 08:24:41 UTC-5 użytkownik Adam napisał:
> W dniu 2020-07-10 o 14:03, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> > W dniu .07.2020 o 05:26 <s...@g...com> pisze:
> >
> >
> >> To takie mooje 3 grosze...
> >
> > A moje 2 grosze są takie, że aktualnie mam trzeci automat
> > (hydrokinetyczny) od nowości i zero problemów. Poprzednie dojeździły do
> > 250-300kkm zanim sprzedałem, akuualny ma 130kkm. Olej trza zmieniać i tyle.
> > Drożej niż w manualu (bo zakup droższy i dodatkowe wymiany oleju) ale
> > bez porównania.
> > Przymierzam się do kolejnego auta i okazuje się że taki klasyczny
> > automat to rodzynek, wszędzie teraz tylko "zrobotyzowane" - a to jeszcze
> > droższe w eksploatacji niż automat hydrokinetyczny...
> >
>
> Weź jeszcze poprawkę na to, że w automacie (klasycznym) olej wymienia
> się raz na 100 tys. km, albo i 100 tys. mil, a w skrzyni ręcznej raczej
> nieco częściej.

Oj farmazonisz.
Wymiana oleju z automatach to blizej 70kkm (tak pisze w aktualnym manualu chevroleta
impala 2020). W starszych bylo nawet czesciej.
Przy czym mamy tu na mysli takie skrzynie jak w filmiku z linka. Nie takie
zrobotyzowane.

W recznej sie olej wymienia jak cos sie w niej zepsuło i trza rozebrac. Normalnie sie
nie wymienia. No chyba ze zrobila 500kkm i ktos chce jej zrobic dobrze albo ją
obejrzec jak sie zachowuje. W praktyce jak biegi wchodza ok to sie nic nie rusza.

Przyczyna jest prosta, automaty sie grzeja a reczne i robotyzowane nie bardzo.

> Poza tym olej do automatu niedrogi jest.
>

Taaaa, do recznej jest tanszy. I mniej go schodzi.

> Wartość dodana auta z automatem hydrokinetycznym: silnik z definicji
> powinien być w lepszej kondycji, niż w analogicznym aucie ze skrzynią
> ręczną.
>

No, ale skrzynie za ten czas naprawiac bedziesz dwa razy :)