> No i nie rozumiesz istoty problemu.
> Ty jak sam pisales zwodujesz alternator kilka kilknascie razy w roku, a we
> fiacie jest "wodowany", a zima i sola traktowny w kazda deszczowa pogode.
> I tak przez lata, az w koncu peknie od korozji i/lub naglego schlodzenia
> nadwyrezonej juz konstrukcji.
> Te alternatory nie tylko do fiata montowali, a jakos to samochody z grupy
> fiata maja z nimi problemy.


a co tam konkretnie koroduje ze az peka? przeciez obudowa jest alu,
uzwojenie miedz.... lozysko koroduje i pecznieje? wirnik?