On 2020-02-15 19:32, RadoslawF wrote:
> Jakby ustawodawcy zależało aby robił zdjęcie to byłby taki zapis.

Właśnie.

> Znam przypadki kiedy po zatrzymaniu pojazdu do kontroli i sprawdzeniu > licznika
właściciel potrafił wyjaśnić skąd niezgodność.

ja też

> I auta nikt nie zabierał.
> W przypadkach w których nikt nic nie wiedział auto policja zatrzymała.

Gdybym nie drukował historii swojego pojazdu i nie zainteresował się
wyjaśnieniem błędu to też nie byłbym w stanie wyjaśnić dlaczego mam na
liczniku 200 kkm mniej niż zapisano w CEP. Tak że to średnio mnie takie
bajanie uspokaja.

proszę bardzo - z mojej gminy i pewnie mojej skp - z dużym
prawdopodobieństwem ofiara tego samego błędu:

"Jednak prawdziwy niechlubny rekord padł w poniedziałek, 6. stycznia. W
samochodzie mieszkańca gminy Gogolin wskazania drogomierza była zaniżone
aż o 185 tys. kilometrów!

- Kierowcy wszystkich kontrolowanych przez policjantów ruchu drogowego
pojazdów nie potrafili wyjaśnić, dlaczego stany liczników są niższe niż
te odnotowane i zarejestrowane w bazie CEPiK w 2019 roku - informuje
policja z Krapkowic w komunikacie prasowym."

https://gp24.pl/nowe-uprawnienia-policji-2020-sa-juz
-kary-za-cofniete-liczniki-niechlubny-rekordzista-mi
al-krecony-licznik-o-185-tys-km/ar/c1-14700133

>> A historia pojazdu w której przebieg przy badaniach i kontrolach skacze
>> tam i z powrotem będzie wystarczająco czytelnym sygnałem dla kupujących.
>
> To kupujący ma dostęp do historii pojazdu?

Jak długo żyję to nie widywałem przypadków w których kupujący jest
zmuszany do zakupu auta które mu nie odpowiada i to zarówno pod względem
historii jak i wyposażenia.

Jeżeli sprzedający nie udostępnia podstawowych informacji o pojeździe
przed podpisaniem umowy to można zrezygnować z zakupu bądź - jeżeli mamy
żyłkę hazardzisty - zaproponować cenę w której traktujemy to jako przygodę.

Np. ja osobiście nie kupiłbym pojazdu z nieznaną historią za więcej niż
50% "ceny rynkowej".