> Dnia Fri, 22 Jan 2010 13:45:26 +0100, Darkac napisał(a):
>
> > 2. Objawem NIE jest mała siła kręcenia rozrusznika, spadek wydajności
> > akumulatora spowodowany niską temperaturą itp. tylko brak jakiegokolwiek
> > zamiaru zakręceniem, jakby prąd nie docierał do (części) rozrusznika.
>
> No i dlatego objawy wskazują na:
> 1. styki w bendiksie
> 2. szczotki w rozruszniku
> 3. przerwę w uzwojeniu rozrusznika
> 4. przerwę na odcinku akumulator - bendix
>
> Test dość prosty - podnieść auto (na ręcznym i luzie!) i czymkolwiek (byle
> miało przekrój w miarę) zewrzeć styki na tyłku bendiksa - jeśli rozrusznik
> zaczyna kręcić, to masz punkty 1 i 4, jeśli nie, to 2 lub 3.
>
> Między punktami 1 i 4 można sprawdzić znowuż zwierając styk na tyłku
> bendiksa z wyprowadzeniem cewki elektromagnesu. Jeśli bendix łapie, to masz
> punkt 1, jesli nie, to szukaj czemu nie ma prądu.
>
> W sumie tak, czy inaczej rozrusznik trza zdemontować i przeglądnąć.
>
> --
>     ___________ (R)
>    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
>  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
> _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
> ___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB+
+
Pomijając to że "bendix" nie oznacza żadnego elementu mechanicznego, tylko nazwę
sposobu w jaki rozrusznik jest sprzęgany z silnikiem. To nawet jak jest to nazwa
zwyczajowa sprzęgła jednokierunkowego używanego powszechnie w rozrusznikach, to
nie ma ona nic wspólnego z prądem. Nie ma w nim żadnej cewki, styku.
"Przeglądnij" kolego jakaś literaturę a potem pisz.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl