Użytkownik "Mirek" napisał
On 22.05.2014 16:47, J.F wrote:
>> Trzeba by sprawdzic, ha, mam chyba alternator i troche silnikow z
>> CD/HDD.
>Sprawdzić czy jakoś zamodelować sobie żeby doświadczenie myślowe się
>udało? ;)
>Alternatora w to nie mieszajmy - wzbudzenia nie ma to i pola nie ma.

Wzbudzenie mozna podlaczyc.

>Natomiast wszelkie ustrojstwa z magnesem trwałym jakie miałem w
>rękach zawsze stawiały większy opór przy kręceniu jak były zwarte.

>Można zrobić inne doświadczenie: silnik elektryczny z magnesem
>trwałym i z jakimś kołem zamachowym. Podłączamy do napięcia i jak się
>rozpędzi

Ale wolalbym AC niz DC.

>przełączamy na hamowanie zwarciem - mierzymy czas do zatrzymania,
>następnie to samo z hamowaniem z rezystorem. "Na chłopski rozum" przy
>zwarciu zatrzyma się najszybciej. ale pewnie będzie to przy jakimś
>R=Rw albo R<Rw - tego nie jestem pewien. Natomiast jestem przekonany,
>że przy zwarciu będzie znacząco krócej się kręcił niż przy rozwarciu.

Adres mi sie zagubil, ale ktos pomierzyl dynama rowerowe (te w
piastach) i wyszlo mu ze straty i sila hamujaca sa podobne.
Jedne modele lepiej zwierac, inne trzymac otwarte, zelezy chyba tez od
predkosci.

Byc moze trzeba rozkrecic ponad jakas predkosc krytyczna.

J.