Użytkownik "marsel" <marcin@pl> napisał w wiadomości
news:4c4d571d$0$2584$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 26.07.2010 11:27, wchpikus pisze:
>> Obstawiam zla mase.
>> Sprawdz przewody i mocowanie do karoserii.
>
> Tylko, które przewody, ten od bieguna minusowego akumulatora do
> masy samochodu był już sprawdzany, są tam jeszcze inne przewody?

Powinny isc dwa od minusa - jeden do silnika/rozrusznika, drugi do
blachy karoserii.

Jesli mimo tych klopotow rozrusznik naprawde zwawo kreci, to mysle
ze akumulator i alternator sa w porzadku, a problemu rzeczywiscie
mozesz szukac na masie..

Ewentualnie mozesz pojezdzic z podpietym woltomierzem, moze jakies
sporadyczne uszkodzenie alternatora ze nie laduje [powinno byc ok
14V w czasie normalnej pracy silnika], a jak nie laduje to napiecie
spada przy wiekszym poborze pradu i komputer wylacza zbedne obwody.

No chyba ze cos sie urwalo czy przetarlo w jakims specyficznym
obwodzie - lampka stop, szyby. Albo szwankuje przekaznik podajacy
prad na te obwody, a
ponowne wylaczenie wlaczenie kluczykiem powoduje oczyszczenie
stykow.
Sprobuj moze zawsze tylko wlaczac "zaplon", i bez uruchamiania
silnika nacisnac hamulec. A jesli zlapiesz efekt - wylacz, wlacz,
sprawdz czy przeszlo.

J.