W dniu 2015-03-19 o 21:40, Gof pisze:
> Hej,
> ....

> Datasheet podaje dla tego tranzystora Vgss
> maksymalnie +/- 20V, tyle na pewno nie miałem w instalacji, bo niby skąd,
> od rozrusznika tak by skoczyło i akumulator by nie wygładził (niby jest
> jakaś impedancja kabli...)? Może przebił go za duży prąd ładujący bramkę
> (bo R5 za mały)?
>
Normy na badania sprzętów automotive są bardzo wysokie. Sygnały jakie
muszą wytrzymać wejścia są bardzo różne. Wyobraź sobie prosta sytuację.
Do IGN masz podpięta pompę paliwa (ja w moto mam) i nie ma tam za dużo
innych obciążeń. Rozłączamy stacyjką i tam mamy piękne przepięcie. Obwód
akumulatora jest odłączony przecież od tego obwodu.

Tak na szybko zobacz figure 3a:
http://www.eletimes.com/design/automotive-circuit-pr
otection-using-littelfuse-automotive-tvs-diodes/

Pozdr
EM