W dniu 2011-10-19 15:38, Rafal pisze:
> U?ytkownik "DoQ"<p...@g...com> napisa? w wiadomo?ci
> news:j7mj6s$i9a$1@mx1.internetia.pl...
>> W dniu 19-10-2011 15:22, Rafal pisze:
>>
>>> Nie mam pewno?ci, ?e wymiana czujnika na nowy spe?ni moje oczekiwania.
>>> Nazywaj to jak chcesz, ja uwa?am temperatury pracy silnika w granicach
>>> 110*C
>>> za zbyt wysokie i chcia?bym co? na to poradzi?.
>>> Tak, chc? poprawi? fabryk?, robie to w ka?dym moim samochodzie.
>>> Najcz?ciej
>>> poprawiam hamulce, zawieszenie, felgi, opony i sprz?t stereo.
>>
>> Cz?owieku, fabryka przewidzia?a dwa czujniki do twojego silnika.
>> Jeden ma pr?g 110stopni dla wersji z klim?, drugi 118 stopni dla wersji
>> bez klimy. Jaki jest sens naprawiania fabryki, mo?esz mnie o?wieci??
>
> Samoch?d ma 14 lat i 160000km przebiegu. Nie chc? ryzykowa? wymiany
> uszczelki g?owicy tylko dlatego, ?e kto? stwierdzi?, ?e tak powinno by? bo
> fabryka tak przewidzia?a.
> Jak pisa?em poni?ej ca?y temat ma na celu obni?enie temperatury pracy ze
> 105-110*C na 90-100*C, kt?ra w mojej (i nie tylko) opinii jest najlepsz? by
> zapewni? optymaln? prac? silnika.
>
>

Ale zaraz, Ty chcesz temp pracy silnika obniżać czy temp przy której ma
się włączać wiatrak bo to nie to samo!
Temp pracy zależy od termostatu, a wiatrak to włącza się w warunkach
ekstremalnych a nie w warunkach normalnej pracy silnika.

Wg mnie to zostaw lepiej w spokoju te udoskonalenia chłodzenia, jak
naprawdę boisz się to lepiej dołóż czujnik temp oleju i jego ciśnienie i
jak faktycznie jego temp będzie ekstremalna to wtedy szukaj środków
zaradczych i oleju xW50 xW60



--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis