Hello Marcin,

Monday, April 27, 2015, 4:44:10 PM, you wrote:

>> Z tego filmu to wynika, że silnik powinien mieć tylko 2 pozycje - stop i
>> jazda, a prędkość reguluje się nie przepustnicą, ale przekładnią. Tylko
>> wtedy ma się spore straty przy nadmiarze momentu wtedy, kiedy nie jest
>> to potrzebne :-)
> Nadmiar momentu? Pierwsze słyszę. Silniki elektryczne mają maksymalny
> moment od zera do nieskończoności

Gdzieś się takich bzdur naczytał? Moment silnika szeregowego maleje
hiperbolicznie. Przy silniku równoległym (bocznikowym) moment maleje gwałtownie po
osiągnięciu określonych obrotów. Silniki indukcyjne można sterować
falownikiem ale moment w nich maleje zgodnie z wzrostem impedancji
uzwojeń - napięcia nie da się podciągać w nieskończoność.

> - co jest uznawane za zaletę, nie wadę.

Zaletą silników szeregowych jest hiperboliczna charakterystyka,
wymagająca ograniczania momentu przy niskich obrotach. W praktyce
wygląda to tak, że do pewnych obrotów operuje się stałym momentem,
powyżej stałą mocą.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)