W dniu 2010-04-02 11:22, CUT pisze:
> Przesyłam zapytanie znajomego który od ok 5 lat remontuje sobie 10m
> łódź. Fabrycznie w łodzi były 2 silniki benzynowe V8. Z tego ci mówił to
> poszły na złom (łódź było zatopiona).
>
> Teraz do sedna, potrzebna opinia samochodziarzy :)
> Czy jest sens kombinować coś z samochodowymi silnikami deasla? Mam
> możliwość załatwić znajomemu dwa silniki Mercedesa, a Mianowice 320CDI
> (R6).

Na szybkiego:
http://www.port21.pl/calanaprzod/article_567.html
http://www.port21.pl/calanaprzod/article_591.html
oraz
http://www.zegluj.net/forum_zeglarskie/viewtopic.php
?t=1665

Roboty jest dużo - silniki pracują w skrajnie odmiennych warunkach.

Chłodzenie - i to nie tylko bloku/głowicy (jak w samochodzie) , ale
jeszcze kolektora wydechowego i oleju.

Przeniesienie napędu - konieczna przekładnia redukcyjna w rewersem (czy
stara jeszcze żyje?).
Ponieważ silniki będą miały inne obroty niż oryginalne (obroty i max
moment) - trzeba będzie znaleźć odmienne śruby o innej charakterystyce -
liczenia jest sporo, a potem dobór metodą prób i błędów :(

Jeśli to silniki nowoczesne (Common Rail lub ze sterowaniem
elektronicznym wtrysku) to lepiej sobie odpuścić - elektronika
samochodowa nie kocha ciągłej wilgoci - a słona woda (bryzgi i mgła)
załatwi wszystko "na cacy" szybciej niż się można spodziewać. A zawiodą
w najgorszym możliwym momencie - i nie zatrzyma się na poboczu czekając
na lawetę.

--
Wojciech Smagowicz