On 2 Kwi, 22:42, Adam Płaszczyca <t...@o...spamnie.org.pl>
wrote:
> Dnia Fri, 2 Apr 2010 13:01:04 -0700 (PDT), Jackare napisał(a):
>
> > wykonaniu nowych kolektorów wydechowych z wyprowadzeniem w górę (ponad
> > głowicę), wylot wydechu kieruje się do wody pod linię zanurzenia
> > łodzi, najlepiej na rufie - nie pod dno. Podwyższenie kolektorów ma na
> > celu zapobieganie wlaniu się wody przy zwalnianiu łodzi lub podczas
> > pływania na rewersie
>
> Niekiedy wystarcza odwrócenie istniejących.

Nie spotkałem się z czymś takim, ale za to można istniejące pozostawić
i za nimi dać takie odwrócone U z rury, i za nim puścić wszystkie
wyloty wody itd o czym pisałem z tym że raczej dąży się do tego aby
kolektor w łodzi był tak zbudowany by miał spadek w kierunku wylotu.
>
> > przewidujemy wyposażenie łodzi w przekładnię przód - luz- rewers
> > należy wyposażyć ją w pompe która zapewni wodę do chłodzenia w trakcie
> > pracy na luzie. Jest to zazwyczaj prosta mechaniczna pompa napędzana
> > pskiem klinowym. Dobrze jest przed taką pompą dać zwyły odstojnik
> > sitakowy z mozliwością czyszczenia.
>
> Hm... A pompa wody silnika nie wystarczy?
>
raczej nie bo to nie jest pompa ssąco-tłocząca tylko obiegowa. Ona
wymusza tylko cyrkulację medium chłodzącego ale nie powoduje
powstawania jakichś ciśnień i podciśnień w układzie. Przy otwartym
układzie chłodzenia silnika w łodzi, gdy silnik nie pracuje - woda
spłynie z układu, także w czasie pracy na postoju musi być coś co tą
wodę będzie podawać. Dobrze byłoby mieć też pompę elektryczną która po
wyłączeniu silnika po intensywnej pracy przepompowałaby jeszcze przez
silnik wodę chłodzącą przez minutę lub dwie, w przeciwnym przypadku
warto zostawić silnik na minutę dwie na wolnych obrotach aby w silniku
nie została gorąca woda która po jego wyłączeniu zacznie wrzeć.