Dnia Sat, 10 Apr 2010 09:05:54 +0200, Jurand napisał(a):

>> Żaden problem, toż termostat nie musi być na silniku.
>
> Skoro ustaliliśmy, że termostat jest na wlocie do silnika i jest
> trójdrożny - to oczywiste jest, że nie musi być na wlocie do silnika.

Na wlocie, a nie na silniku. Układ chłodzenia nie musi być zintegrowany z
silnikiem. W samochodach tak najczęściej jest, jednak my tutaj o
modyfikacji i przystosowaniu silnika mówimy.
Nie ma więc przeszkód, żeby całe sterowanie chłodzeniem zrobić poza
silnikiem.




########
wlot ######## wylot
P===-=#silnik#======
| ######## |
| |
| |
+-[|-| ]==============<=+===========> wylot wody
| T bypass TUTAJ
|
|
^ woda zimna

>> Bo woda, w odróżnieniu od Ciebie, zna prawa fizyki.
>> Może Ci się tak deczko rozjaśni, ja się zastanowisz, co i skąd się
>> znajdzie w układzie, jeśli ta woda wyleci :D
>
> Pompa wody zasysa wodę. Masz zamknięty termostat, który odcina dopływ wody
> zimnej NA WLOCIE do silnika. Woda zaciągana jest więc od tego miejsca, które
> oznaczyłem napisem "TUTAJ". Ponawiam więc pytanie - jakim cudem ten obieg
> zignoruje występowanie czegoś takiego jak ewidentna "dziura" w obiegu,
> oznaczona jako "wylot wody"?

Ten cud nazywa się FIZYKA. Dokładniej - cały dział zajmujący się
strumieniami.

> Żeby Ci to wyjaśnić lepiej - zbuduj sobie proste urządzenie - kawał gumowego
> węża, podepnij go do pompy wody, po uprzednim napełnieniu wodą i zrób z tego
> obieg zamknięty. Uruchom pompę, niech przepompowuje po wężu wodę. Masz wtedy
> obieg pompa-silnik-bypass-pompa. Potem zrób w tym wężu dziurę, nazwij ją
> "wylot wody" i ponownie załącz obieg. Potem wytłumaczysz, jak zmusiłeś wodę
> w tym obiegu, żeby nie wyleciała przez ową dziurę.

No zrób sobie tak i się mocno zdziwisz, że dziura nic nie zmieniła - ani
nie zasysa przez nią, ani nie wylatuje przez nią.
Nie wierzysz? To odkręć korek z chłodnicy na zimnym silniku i odpal. Masz
dziurę, a nic nie wylatuje i układ działa poprawnie.

Żeby dziura miała jakiś wpływ musi być na tyle duża, żeby jednocześnie
przez nią mogła wypłynąć woda i wlecieć powietrze.

>> Mhm. A w silniku będzie taka sama próżnia jak między Twymi uszami.
>
> O próżni ani słowem nie wspominałem - trzymaj się więc prostego zagadnienia,
> bo jak zaczniesz jeszcze tu próżniować, to w ogóle odlecisz do Krainy
> Czarów. Chyba, że temat Cię przerasta.

No to co zastąpi wodę, które jest obecnie w silniku?

>
> Oczywiscie, zapewne przeprowadziłeś stosowne pomiary temperatury wody,
> znajdującej się w obiegu za termostatem, żeby tą tezę udowodnić ;)


Wystarczy prosta obserwacja wskazówki temperatury silnika. Moment otwarcia
to nagły opadnięcie wskazówki.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ os. Jagiellońskie 13/43 31-833 Kraków (012 378 31 98)
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++