Użytkownik "Adam Płaszczyca" <t...@o...spamnie.org.pl> napisał w
wiadomości news:1ntdl9m3p06fy.dlg@oldfield.org.pl...
> Dnia Wed, 14 Apr 2010 22:48:11 +0200, Jurand napisał(a):
>
>>> Nie wyleje się, bo nie ma którędy powietrze wejść.
>>
>> No jeśli ona będzie cienka jak włos - to się nie wyleje. Tylko co z tego
>> dla
>> nas wynika?
>> Dyskusja z Tobą o doświadczeniach W PRAKTYCE kończy się zawsze tak samo -
>
> Wybacz, albo trzymamy się założeń, albo też - jeśli Ty chcesz je zmienić,
> to ja zmieniam swoje.

Trzymasz się założeń, które sobie na bieżąco wymyślasz. Założeniem głównym
było zamontowanie silnika do łodzi. Tam masz zdecydowanie wystarczającą
średnicę odpływu wody, żeby przez tą dziurę zassane zostało powietrze, a
woda dzielnie opuściła teren.

>> jednoobiegowym w przypadku chłodzenia silnika łodzi, gdzie zastosowanie
>> jednoobiegowego z miejsca eliminuje Ci wszystkie wady, jakie ma termostat
>> dwuobiegowy W TEJ KONKRETNEJ SYTUACJI. No ale dwuobiegowy był w Granadzie
>> oooo bijcie jej pokłony, więc jest doskonały.
>
> Wymień, które eliminuje? Na przykład co się stanie, kiedy na rozgrzanym
> silniku wlot wody wyjdzie ponad lustro wody?

Nic wielkiego. Zostanie zassane powietrze, po czym wlot wejdzie pod lustro
wody i zostanie zassana z powrotem woda. To wszystko zostanie przepompowane
przez silnik i już.

>>> Wiesz, chyba jednak nie do końca znasz znaczenie zwrotu 'za burtę' i
>>> potraktowałeś go literalnie.
>>
>> Za burtę to jest dla mnie za burtę - typowa łódź burty ma dwie.

> A dla każdego, kto pływał coś więcej zwrot 'za burtę' oznacza 'poza
> statek'.

Ay ay, sir.

> Jak ktoś przez rufę wypadnie, to będziesz wołał 'człowiek za rufą'?

Nie "za rufą", tylko np. "na godzinie 6".

>>> Cóż, już zaczęły się oszczędności.
>>
>> O tak, na Sierrach to oszczędzali, aż gwizdało. Zrobione są z papieru,
>> plasteliny i krowiego łajna.
>
> Aż tak źle nei jest.

No to tylko z plasteliny. Uff. Trwałe auta.

Jurand.