On 2020-03-02 20:05, s...@g...com wrote:
> W dniu poniedziałek, 2 marca 2020 12:00:48 UTC-6 użytkownik kk napisał:
>> On 2020-03-02 12:22, z wrote:
>>> W bogatych zachodnich krajach gdzie staruszek nie może mieć już prawa
>>> jazdy może sobie takiego kupić.
>>> Oczywiście też może jeździć 14-16 latek.
>>> Taki pojazd musi być lekki z uwagi na przepisy i mieć ograniczoną moc i
>>> prędkość.
>>>
>>> Ale... Jeśli się go nafaszeruje bateriami zaczyna być problem.
>>>
>>> Albo idziemy w funkcjonalność i zasięg i kolejne przepisy prawne albo
>>> robimy malutką bateryjkę.
>>>
>>> Coś takiego ma rację bytu z małym dieslem i zbiornikiem paliwa 10l.
>>> I takie się sprzedają.
>>
>> No ale takie coś pierdzi, śmierdzi i nie ma sensu ekologicznego. Te
>> elektryki jednak dają ograniczenie emisji spalin w miastach i właśnie do
>> miast nadają się najbardziej o czym już dawno pisałem.
>
> Tu z grubsza ok.
>
>> I nie ma
>> znaczenia, że gros ludzików chce limuzynę bo limuzyna nie jest i nigdy
>> nie będzie do miasta. Właśnie inny target.
>
> A tu nie.
>
> Dwie sprawy przynajmniej:
> 1. W polsce zeby auto na firme miec trza suva z kratka czy bez. Jeden kit. twizy w
koszta nie wrzucisz. lifa tez nie.
> Juz nie wspominam o rozliczeniu pradu do takiego jak jakis ludek tym do klienta
jezdzi albo bulki rozwozi w malej firmie.

Nic mi o tym nie wiadomo. Wydaje mi się, że zakup to zakup, można
odliczyć tylko może nie na tych samych zasadach. Nawet czytam tutaj, że
kratka robiła tylko z samochodu osobowego ciężarowy. Ale mogę się mylić
bo trochę w d...e teraz to mam.

>
> 2. w europie jeszcze nie ale w usa producenci specjalnie tak ksztaltuja oferte aby
wypierac male auta z rynku.
> Gdzie oferta kombi w usa? Niby jest, ale z dupy*, lepiej kupic suva.
>
> I w efekcie miejsca gdzie mozna zrobic wiele dla ekologii sa zignorowane przez tych
co maja jaka kolwiek pozycje do zmiany sytuacji.
>
>
> Wiec nie bardzo to tak jest ze ludziki chca limuzyny czy suv-y.
> Oni grzecznie pra w kierunku wskazywanym przez rzad albo koncerny.

A moim zdaniem jest tak, że auto musi jeździć i dlatego z elektrykami
nie jest łatwo bo trzeba je często ładować i pi..ć się z nimi zamiast po
prostu jeździć. I mówię Ci, codziennie spotykam kogoś kto pyta o Twizy.
To nie znaczy, że od razu kupi, ale chyba widzisz potencjał.

>
> *2 to nie tylko w usa sie dzieje ze kombiaki drogie, wcale nie wiele wieksze od
hatchbackow, albo wogole ich nie ma. Nawet tojota robi te kombiaki male. Kiedysiejsze
mondeo mialo bagaznik ogromny. Dzis nawet ono jest male. Juz nie wspomne o jakichs
tojotach czy innych subaru co niby sa kombi ale bagaznik jest taki ze szkoda gadac...
>
> Chcesz rewolucji elektrycznej u nas?
> Pozwol wrzucac w koszty lify, volty czy inne twizy albo wrecz e-biki (kurierzy
miejscy). Sie zrobi ruch taki jak z fotowoltaika...
>

Doprawdy nie wiem jak możnaby nie wrzucić w koszty takiego czy innego
wyposażenia. Wyobrażam sobie, że można inaczej amortyzować i VAT
odliczać, co niewątpliwie może skłaniać ku innym zakupom, ale .. ja w
ogóle nie pisałem o biznesie tylko zwykłych ludzikach. Zobacz zresztą
pierwszy zacytowany akapit, od czego się rozpoczęł ten wątek dyskusji.