W dniu 04-03-2020 o 00:19, andal pisze:
> On Tue, 03 Mar 2020 19:17:49 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:
>
>> Hello andal,
>>
>> Tuesday, March 3, 2020, 5:42:32 PM, you wrote:
>>
>> [...]
>>
>>> moj punkt: pojazdy elektryczne zanim znajda sie w ruchu powoduja te co2
>>> i ten azot
>>
>> W szkołę cegłami rzucałeś? Azot stanowi 78% powietrza którym oddychasz.
>> Wdychasz go i wydychasz. Każdy proces spalania w powietrzu
>> atmosferycznym powoduje, że azot pobierany z powietrzem pojawia się w
>> spalinach.
>>
>>> przez to ze musza byc powolane do zycia, produkcja tych blach,
>>> drutow miedzianych, karoserii itd itp
>>
>> Jasne, bo produkcja samochodów spalinowych przebiega bez CO2. Nie mają
>> blach, karoserii, żeliwa na blok, aluminium na głowice. Produkcja paliw
>> i olejów też przecież nie wymaga energii i nie zanieczyszcza - sama
>> błogość.
>>
>>> czy gdzies jest jakies zestawienie/balans ile trzeba zanieczyscic teraz
>>> zeby byc czysciejszym pozniej?
>>
>> Szukaj. W sieci znajdziesz dowolne informacje. Dopasujesz sobie sam,
>> co będzie pasowało do tezy, którą chcesz udowodnić.
>>
>> Uprzedzając: akumulatory podlegają recyklingowi a zanim do niego
>> dojdzie, to mogą - po niezbędnych wymianach uszkodzonych ogniw -
>> posłużyć przez lata jako magazyny energii. Poczytaj o Tesla PowerWall.
>
>
> tezy zadnej nie stawialem
>
> prawdy nie jest latwo dociec
>
> ale "ile trzeba stracic zeby mozna bylo zarobic" ?

Tracisz głównie czas i wolność - bo musisz je poswięcić na łądowanie w
trasie i takie jej planowanie, żeby zasięg pozwolił dojechać od
ładowarki do ładowarki.
Na nowym aucie elektrycznym, porównywalnym ze spalinowym, przez pierwsze
kilka lat jesteś w plecy - przykładowo na Nissanie Leaf, dopiero po 2
latach wychodzisz na zero, biorąc pod uwagę różnicę wartości w stosunku
do podobnie wyposażonego kompakta, o podobnej mocy, ale rozsądnej cenie.

Ale - obecnie, jeśli tym kompaktem będzie np. nowy Golf, to od razu masz
taką samą cenę, więc od razu jesteś do przodu. ;-)