On 2020-03-06 00:39, Zenek Kapelinder wrote:
> Musi się zmienić bo jest zły. Jaki jest zły nie zdawałem sobie sprawy dokąd nie
zacząłem jeździć na hulajnodze. Jadąc na hulajnodze w znane mi miejsca wiem że będę
jechał np 10 minut +- 1 minuta. Jadąc samochodem czas przejazdu to od sześciu do
kilkudziesięciu minut. Z tym że sam czas przejazdu to nie jest dotarcie do miejsca
docelowego. Po dotarciu trzeba znaleźć miejsce do zaparkowania, prawie zawsze
zapłacić za parkowanie a następnie dojść do miejsca docelowego. Gdyby zamiast
samochodów osobowych często niewiele mniejszych od mojego mastera były bardzo małe
samochody, niekoniecznie elektryczne, to mniejsze były by korki, więcej nich
wchodziło by na istniejące miejsca parkingowe, mniejsze było by zanieczyszczenie
powietrza. Żeby taki pojazd się przyjął musi być tani. I okazało się że może być tani
na dodatek elektryczny. Ktoś mało rozwinięty powie że tylko 45 na godzinę pojedzie. W
miastach nie liczy się prędkość maksymalna tylko płynność ruchu. Poza tym ten mały
Citroen ma silnik 6kW i ograniczona programem moc do 4,5kW. Przy sześciu kilowatach
pojedzie z 60 na godzinę. Do miasta nic więcej nie potrzeba. Problemów z transportem
z mieście nie zlikwiduje zbiorkom. Bo jeśli miałby zlikwidować to w dużych miastach
nie było by samochodów.
>

A nie może być tak jak dotąd?