Odświeżę temat.
Nastawiałem się na Varadero XL1000, ale mam ograniczone środki, więc
przystopowałem z tematem. Poza tym trochę mnie martwi czy na dłuższą metę
wysokość siodła XL nie będzie przeszkadzała - mam jedynie 172cm wzrostu i
ok 100kg wagi (wynika z uprawianego hobbystycznie sportu). Na DLce jeszcze
nie jechałem i nie siedziałem, ale wydaje się niższa. Poza tym szczególnie
nie zwracam uwagi na super osiągi, a mój plecaczek raczej będzie krzyczał
i szturchał po przekroczeniu 140km/h - moto ma służyć głównie do spokojnej
turystyki. Spokojnej i oszczędnej. Posiłkując notatkami paliwowymi
użytkowników serwisu spritmonitor.de to co mnie optymistycznie nastawiło
na DL650 to właśnie zużycie paliwa. Przefiltrowałem moto mające notatki z
więcej niż 15tys. km przebiegu i co wyszło:
- DL650 śr. spalanie od 3.99 do 5,05 l/100km
- DL1000 śr. spalanie od 4.74 do 6.9 l/100km
- XL1000 śr. spalanie od 5.84 do 7.41 l/100km (ałć!)
Nie są to dane wyciągnięte z kosmosu, tylko autentyczne notatki
użytkowników. Jedyne czym mnie wszyscy straszą to mocą DL650, że właśnie
kierowca+pasażer+bagaże i pojawia się problem. Pytanie jak wielki problem?
Moto staje się zawalidrogą, czy co? Dodam, że początkowo nastawiałem się
na GS500 (po wdrożeniu się w tematykę turystyki zrozumiałem do czego służą
moto typu DL650/1000/XL1000 ;) )

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/