W dniu 2015-05-24 o 01:28, atm pisze:

>
> Moze sa rozne metody demontazu. Widzialem jak gosc "demontowal" pumeks
> przy pomocy przycinaka, pozniej zas zaspawal puszke.

To bardzo źle zrobił, bo w pustej puszce powstają zawirowania spalin
dławiące silnik. Demontaż prawidłowy dla silnika i jednocześnie zyskowny
dla demontującego to wycięcie w całości z kawałkiem rury i wspawanie w
to miejsce prostej rury. Ale cóż, domorośli fachmani z warsztatu pod
budką z piwem wiedzą swoje.


A ktoś wie coś na temat filtrów "mokrych"? Tam trzeba raz na jakiś czas
uzupełniać czynnik, ale podobno nie ma takich cyrków jak z filtrami suchymi.