On Thu, 29 Jan 2026 10:03:07 +0100, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 29.01.2026 o 09:46, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 pisze:
>> I kto robi z siebie głupka?
>>
> Tak przypadkiem podam mikroprzykład. Zachciałem sobie pierścień
> elektroniczny na palec. Ponieważ mam smartwacz Amazfit GTR4 to padło na
> Helio Ring Amazfit, żeby było w jednej apce. Nowy Ring kosztuje 700zł a
> używany 400. Kupiłem już trzy używane i oddałem, bo bateria nie
> wytrzymuje nawet jednego dnia (miały 3 lata, powystawowe, nie noszone).
>
> Teraz mała uwaga. Wiem już, że nie kupię nawet za pisiąt groszy takiego
> Ringa, bo jest złomem a tutaj baterii nie wymienię. Muszę kupić nowy,
> który po 3 latach zdechnie. Już mi się pierścienia odechciało.
>
> Zapytasz czy to w tym modelu tak jest? Nie, każdy ma taką wadę. Problem
> głównie lezy w tym, że taki "powystawowy" który nie jest ładowany przez
> 2 lata ma tak zdegradowaną baterię, że jest złomem. To samo będzie z
> każdym takim akumulatorem. Jeśli jednak opracują lepsze ogniwa, może się
> to zmienić. Jak dotąd nie opracowali takich, które można uznać za
> długożywotne.
>
> No i teraz pokaż mi "prawdziwego kierowcę" który za uciułane 20 tys kupi
> 15 letniego EV z takim efektem.

Ale ale:
-sugerujesz, że zawinił brak ładowania ... jakbyś kupił nowy Ring, to
pewnie byś używał, i byłby naładowany.
-to samo z samochodem - jak ktoś używa, to jest ładowany. No chyba, że
stał w szopie parę lat.

-mam troche starszych telefonów, i bateria w nich ciągle trzyma.

-nowsze samochody mają jakiś monitor baterii i klient widzi, o ile
jest zdegradowana bateria.

-wynik 2.3% rocznie, byłby całkiem niezły, bo to ciągle 65% baterii po
15 latach. Tylko czy one na pewno wytrzymają 15 lat ...

-no to bedziemy kupować 10-letnie, i jeździc, póki bateria nie padnie
... a cena spadnie, jak to na ryzykowny towar przystało.



J.