DoQ pisze:
> Tomasz Pyra pisze:
>
>> Po pierwsze sprawdzić opór elektryczny czujnika (porównując go z
>> czujnikiem sprawnym w drugim kole) - być może urwał się przewód.>
>> Jeżeli opór jest ok, to kolejną sprawą będzie oglądanie na
>> oscyloskopie odczytu z obu czujników i porównanie ich przy kręceniu
>> kołami.
>
> A nie pomyslales ze on ma po prostu w tym C8 łożyska z ASB?

A co ma jedno do drugiego?
Najpierw trzeba zlokalizować co jest uszkodzone
(sterownik/przewody/czujnik/tarcza), bo póki co równie dobrze może to
być cokolwiek, a ASO starym zwyczajem doradza wymienianie wszystkiego po
kolei, aż się trafi.

Jak już będzie wiedział co dokładnie jest uszkodzone to wtedy się będzie
zastanawiał czy da się to naprawić, ewentualnie z jak dużą częścią
samochodu można ten uszkodzony element kupić i dopiero będzie wymieniał.