Karolek pisze:
> Tomasz Pyra pisze:
>
>> Np. podłączając sprawny czujnik nie w miejscu oryginalnego montażu, a
>> gdzieś obok (nie wiem jak w tym dokładnie modelu to wygląda, ale sądzę
>> że z jakiejś tam strony dojście do tarczy jest, albo da się je zrobić).
>>
>> Czyli podmieniam podejrzany czujnik na sprawny i już wszystko wiem.
>>
>> Warto by było też sprawdzić czy nie da się tam zdemontować samego
>> łożyska razem z tą tarczą.
>
> Nie ma takiej mozliwosci :/
> Czujnik wlozony jest przez otwor w zwrtonicy i wysteje pomiedzy
> przegubem, a lozyskiem.
> Samo lozysko jest dwu rzedowe, wciskane w zwrotnice, jak zechcesz je
> wyciagnac to pierscien bedzie zapewne juz do wywalenia.

Trudno mi tak bez pomacania to wszystko sobie dokładnie wyobrazić.

Wymieniałem wciskane łożyska (co prawda zawsze zużyte na nowe), ale nie
widzę przeciwwskazań żeby wyciągnąć ze zwrotnicy sprawne łożysko i po
oczyszczeniu wszystkiego zamontować je ponownie.

Może w tym Citroenie, albo Alfie jest jakoś inaczej, ale rzuciłem okiem
w książkę do Fiata i tam opisują jak sprawdzać wymontowane łożysko i że
wymienić należy niesprawne, więc rozumiem że ponowne zamontowanie
sprawnego to nie jest problem.

Skoro się to dało zmontować, to i raczej da się rozmontować.