Tomasz Pyra pisze:
> Karolek pisze:
>
>> Ale taka jest rzeczywistosc, ze wiekszosc potrafi podlaczyc pod kompa
>> i koniec. Ty sie jeszcze ludzisz, ze jest inaczej?
>
> Może warto poszukać innego warsztatu?
> To nie jest jakaś niespotykana awaria i sądzę że jakieś warsztaty
> zajmujące się hamulcami już mają jakieś swoje sposoby na określenie tego
> co padło.

Nie maja.
Mozna jedynie podmienic czujnik, ale tu pojawia sie ewentualny problem z
wyciagnieciem go ze zwrotnicy w jednym kawalku.

>
> Najprostsze co mi przychodzi do głowy to wygenerowanie pola EM gdzieś w
> okolicy czujnika i sprawdzenie na oscyloskopie czy czujnik coś nadaje i
> czy tak samo jak czujnik sprawny.

Uwalisz w ten sposob pierscien.

>
> Bo jednak oscyloskop to naprawdę nie jest żadna czarodziejska różdżka ;)
>

A na ilu warsztatach widziales oscyloskop?

>>
>> Zgadza sie, ale zeby to stwierdzic to potrzebujesz elektronika i
>> oscyloskop, a o to w ASO i nie tylko ASO raczej ciezko.
>
> W moim monster garażu jakoś i elektronik i oscyloskop jest ;)
>

Na moim warsztatcie sa i bardzo dobrzy fachowcy, sa i narzedzia, jest
tez elektronik, ale jakos nie wyposazylem sie jeszcze w oscyloskop. W
sumie nie wiem dlaczego, bo nie raz by sie przydal.

>> Alez jest, czujnik jest w obudowie z tworzywa sztucznego i o ile
>> wsadzic bylo latwo to wyciagnac po paru latach jest ciezko wlasnie z
>> uwagi na to, ze siedzi mocno, a nie ma jak pociagnac aby nie polamac :/
>
> Patrząc na zdjęcia to ja mam u siebie podobnej konstrukcji czujnik
> położenia wału korbowego, do którego mam dorobione mocowanie również
> działające tak że czujnik jest mocno wciśnięty, a wystające z boku ucho
> przykręcone.
> I pamiętam że również nie byłem w stanie tego wyrwać żadną siłą, ale po
> godzinie kąpania w różnych cieczach dało radę to wyrwać.

Nie ma co porownywac, te czujniki przy kolach maja gorzej (w sensie
warunkow i korozji dookola) i sa bardzo male, a co za tym idzie delikatne.

>
> Nie wiem dokładnie jak tam jest z możliwością utopienia tego w jakiejś
> cieczy, tak żeby tego nie nalać w łożyska, ale pewnie dałoby się coś
> wymyślić żeby to lekko poruszyć, a dalej pójdzie.
>

Tylko czy warto sie z czyms takim cackac pol dnia dla zludnego zysku?

>> Nigdzie obok go nie wlozysz, chyba ze wywiercisz drugi otwor w
>> zwrotnicy na czujnik :>
>
> Wiesz... Też wyjście do rozważenia.
>

Zycze powodzenia wiercic tam otwor na samochodzie :P Z cala pewnoscia
wyjdzie drozej niz walniecie mlotkiem w ten czujnik :>

>> Nie da sie, znaczy sie da, ale juz go spowrotem nie zamontujesz.
>
> No to już nie wiem.
> Książka do Fiata mówi że się da rozebrać i złożyć.
> Jak jest w tym C8 czy Alfie to nie wiem.

Jaka to ksiazka do fiata traktuje o wyciskaniu lozyska dwu rzedowego ze
zwrtonicy, sprawdzaniu go i ponownemu wciskaniu??
Takie lozysko jest sprawdzane bez wyciagania go (luz), bo i praktycznie
takie lozysko jest nierozbieralne i nie ma co tam sprawdzac po wyciagnieciu.
Zreszta jak bedziesz je chcial sciagnac z piasty, to ci wewnetrzna
polowka bierzni zostanie na piascie, a zejdzie cala reszta. Skladac to
potem i ponownie montowac to jakas bzdura (da sie, tylko pewnie
uszczelnienia juz beda do niczego).
--
Karolek