On 10/08/2020 12:32, Przemek Jedrzejczak wrote:
> powinna byc 100k aut w sumie z tego niecale 40k w DE ale UK jako nie UE moze miec
swoje zdanie na ten temat
>
> ps jesli nie obowiazkowa to bym nie robil, uklad spalinowy/wydechowy byl liczony na
warunki testowe i jego zywotnosc na bank ulegnie skroceniu co by tam producent nie
obiecywal, dpf wypalal mi sie raz na tydzien a teraz co 2-3 dni, VW wymienil EGR z
chlodnica spalin ale co z tego ? VW w Euro 6 oszukuje przy pomocy okna
temperaturowego jesli je wylaczyc klopoty murowane
>

Z tego niemieckiegoo tekstu tez nie wynika, ktore modele (roczniki)
podlegaja pod ta akcje w DE. W Insigni B przez trzy i pol roku (66tys
km) uzytkowania, DPF wypalal mi sie raz z miesiac temu i bylo to 4
miesiace po tym jak zaczalem jezdzic na krotkich trasach po miescie ze
wzgledu na prace z domu. Koledze w BMW nie pokazuje kiedy sie DPF wypala
wiec jak wylaczy silnik podczas procesu to mu rosnie poziom oleju.
Wszsytkie diesle maja swoje problemy spowodowane pojebanymi normami.
Moja pracowala w firmie z okolil automotive i z informacji, ktore
dostawali wynikalo, ze najwiekszy rozjazd wzgledem deklarowanych
wartosci mial zawsze Mercedes w swoich dieslach (nawet 60%).