On Tue, 9 Dec 2025 14:40:52 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 09-12-2025 o 14:28, J.F pisze:
>>> Jak nie zrozumiałeś - chodziło o wycie cvt, typowe dla hybryd.
>>
>> Nie zrozuzmiałeś - mnie chodzi o halas przy jezdzie
>
> Jakbyś wiedział o czym mowa, to byś wiedział też że to nie ma znaczenia.
> Wyjące cvt usłyszysz przy każdej prędkości.
>
> Przestań już truć o kilkudziesięcioletnich trupach....
>
>> Ja tam na parkingu słyszę raczej jakies dziwne piszczenie .. falownik?
> Raczej dźwięk z głośniczka ostrzegajacyh pieszych....

Zdecydowanie nie


>> Ale BEV przekładnie mają, to wyją chyba podobnie.
>
> ROTFL !!!!
> Przestań się kompromitować.
> Chodzi o wycie silnika, a nie przekładni jako takiej.

Pisałeś o wyjącym CVT.
CVT to przekładnia ... specyficzna, bezstopniowa.

>> A Myjk CVT nie ma ...
> Ale skrzyni z biegami też nie,
> Więc silnik będzie wył.

Ale przekładnie ma, może nawet dwie.

I coć tam będzie hałasowało ... trochę, bo wyciem bym tego nie nazwał.

>>>> Bo powtórzę przy małej prędkości jest dość ciche.
>>> Co jest dość ciche?
>>> Bo na pewno nie ice.
>>> Chyba że akurat hybryda, w trybie jazdy ba prąd....
>>
>> Moj diesel.
>
> Czyli nie masz pojęcia o ciszy, ze w ogóle tego słowa używasz w
> konktekście diesla.

No widisz - taki głośny diesel, a na małej prędkosci mało przeszkadza.
Wiem, głuchy jestem :-)

>>> Przynajmniej kilka rzeczy hałasuje mniej.
>>> Choćby przez brak silnika wydzielającego klekot, wału itd....
>>
>> Nie wiem, gdzie wy ten klekot słyszycie.
>
> Boś głuchy jak pień.
> EOD

Silnik jest głośny, przyznaję. Szczególnie na zewnątrz.
Tzn głośny na postoju, w porównianiu do ciszy :-)

Ale żeby jakis klekot? To nie ursus :-)

J.