Pan J.F napisał:

>> Ładowanie samochodów narusza bilans, ale uznano, że 6A narusza
>> jeszcze nie nazbyt mocno.
>
> Oficjalny powód jest inny, ale kto ich tam wie :-)

Jest jak z tym burmistrzem, co to tłumaczył, dlaczego nie odano
honorowych salw armatnich podczas wjazdu Napoleona do miasta.

-- Było po temu aż 27 powodów. Po pierwsze nie mamy armat.
-- Wystarczy -- przerwał dalsze wyliczanie Napoleon.

W samochodach nie zastąpimy nagle paliw kopalnych prądem, to
by wymgało niemal podwojenia wydajności elektrowni i sieci
energetycznych, co jest całkowicie nierealne. Dlatego trzeba
tym tematem zarządzać umiejętnie. Dzisiaj jeżdżą samochodami
elektrycznymi ci, którym nie przeszkadzają ich wady (czy to
naturalne i trudne do usunięcia, czy wprowadzone sztucznie).
Wszyscy są zadowoleni, jest równowaga. Niekoniecznie powstała
ona sama, takie regulacje podające różne *oficjalne* powody
też są istotne. Co będzie dalej, tego nie wiem. Albo powoli
będzie rósł udział pojazdów elektrycznych równolegle z wzrostem
potencjału produkcji i dystrybucji prądu. Albo eksperyment się
wygasi. Jednak na pewno czeka nas jeszcze wiele zmian związanych
z elektrycznym transportem.

>> Zmiany przeważnie idą w odwrotnym kierunku. Jak ktoś miał
>> 16A na klatce i 10+10 w mieszkaniu, to istnieją powody, by
>> zamiast tego zrobić 16+1.
>
> Owszem, ale jak zaczniesz od zmian, to potem żarówek trzeba
> zabronić

Potem?! Żarówek zabroniono już kilkanaście lat temu. W zeszłym
roku zabroniono też świetlówek, które promował poprzedni zakaz.
Ta regulacja wprowadzona była fatalnie, dziś mamy przeważnie
złe wspomnienia z tym związane. Ale wszystkiego można i trzeba
się nauczyć. Z samochodami idzie lepiej.

--
Jarek