W dniu 2020-02-24 o 12:47, T. pisze:
> W dniu 2020-02-24 o 11:00, Janusz pisze:
>> W dniu 2020-02-22 o 11:23, pueblo pisze:
>>> Jak ktoś nie śledzi kanału, to Profesor Chris zrobił eksperymenta. Mało
>>> wad, dużo zalet.
>>> https://www.youtube.com/watch?v=cfWpe6zyvdM
>>>
>> Jeśli chodzi o ekologię to ok, ale oszczędności żadne, na dodatek
>> nie można zwiększyć ilości gazu ze względu na samozapłon więc możliwości
>> zaoszczędzenia na ON sa kiepskie, lepiej już płynny gaz mieszać z ON i
>> wtryskiwać
>> do cylindra podobnie jak w benzyniakach z bezpośrednim wtryskiem.
>> Tyle że przy cenie przeróbki  i zużyciu ON robi się to opłacalne tylko
>> dla dużych przebiegów rocznych, dla zwykłych dojazdów o pracy szkoda
>> sobie tym głowę zawracać.
>>
>
> Jeśli mówimy o np. ciągniku siodłowym to oszczędności w ciągu 10 lat
> wynoszą ok. 150 tys. zł.
Dla nas maluczkich to dużo, pytanie jaki to procent kosztów eksploatacji
ciężarówki i czy gra warta świeczki ze względu na dodatkowy osprzęt,
obsługę i opłaty.
No i ewentualne szybsze zużycie silnika.

Dla dostawczaków - odpowiednio mniej. Dla osoby
> prywatnej to raczej gra nie warta zachodu, chyba że dla jakiegoś
> przedstawiciela handlowego jeżdżącego 100 tys. km rocznie - zawsze na
> hamburgera zaoszczędzi... :-)
To samo napisałem :)

--
Janusz