W dniu 03.11.2023 o 14:02, nadir pisze:
> W dniu 03.11.2023 o 08:53, Lisciasty pisze:
>
>> Baterie potaniały?
>
> W porównaniu z rokiem 2010 czy 2020? Oczywiście.

W 2012 Twizy kosztowało 33 tys, ale baterii nie dało się kupić bo była
wyłącznie dzierżawiona. Kiedy pojawiły się kompletne samochody, cena
była 55, czyli 55-33=22 tyle było w niej baterii. Ze dwa lata temu
pytałem w ASO i kosztowała 27 tys. 6,1kWh.

>
>> Niby gdzie?
>
> Wszędzie, u producentów, u dystrybutorów.

Może jakieś konkrety, bo Twizy nie potwierdza. Jw.

>
>> Domowy magazyn 10kWh nadal kosztuje powyżej 22k brutto.
>
> No skoro tyle kosztuje, to pewnie musi?
> A tu masz taki co kosztuje połowę tego o czym piszesz.
> https://pl.aliexpress.com/item/1005004004392051.html
?spm=a2g0o.cart.0.0.1600452c3JfVp9&mp=1&gatewayAdapt
=glo2pol
> Tylko proszę nie pisz, że z Chin, bo ten na za 22K brutto, też jest
> stamtąd.

No ale widzisz, to jest kluczowe. Jakby dało się kupić baterię do Twizy
w Chinach to też by była tańsza. Nie wiem tylko kto by zaryzykował.

>
>> Jak w elektryku masz baterię 64 albo 77 kWh to wychodzi że buda silnik
>> i koła to tylko dodatki.
>
> Na już, teraz, w detalu pierwsze lepsze ogniwa o pojemności 77kWh to
> jest około 9000$.
> https://www.alibaba.com/product-detail/LF280k-A-Grad
e-3-2v-280ah_1600811199318.html?spm=a2700.galleryoff
erlist.topad_classic.d_title.341f1edbKt8LKh
> Zdajesz sobie sprawę, że fabryki samochodów mają inne źródła
> akumulatorów i są one jeszcze ze 30-50% tańsze niż tu?
>
> To kto tu kogo w chooja robi?
>

Ale, że producent? No nie, on biznes własny ma a nie konsumentów. Nie ma
obowiązku sprzedawania tanio.