W dniu 04.11.2023 o 13:17, Myjk pisze:

> Dorabiasz, oczywiście, tezy do swojego myślenia. Spalinówki zaczęły drożeć
> poprzez zabicie w pewnym momencie szlaków dostaw części (głównie mikro z
> Tajwanu), do tego jeszcze spadku sprzedaży w wyniku pandemii.

Która to pandemia zakończyła się 24 lutego 2022 a samochody nadal drożeją.

> Są prostsze i tańsze, co nie zmienia faktu że aktualnie popyt przewyższa
> podaż (chyba że sięprodukuje jakieś gówno, którego nikt nie chce). Ale że
> ty zależności rynkowych nie rozumiesz, to wiadomo nie od dzisiaj.

A elektronika przez ostatnie dekady to potaniała bo jest mniejsza od
samochodów. Się qrwa odzywa ten co rozumie.

> bueheheh Standardowo ucieczka od bolącego tematu.

A co cię boli?

> Cóż takiego, z punktu widzenia producentów, się w tym czasie zmieniło? Od
> kiedy firmie nastawionej na zysk będzie zależeć na obniżaniu cen produktów
> na które jest popyt większy niż podaż? Bo ty tak chcesz?
> Skoro popyt przewyższa podaż, to znaczy że komuś to jest jednak potrzebne.
> Rzekłbym nawet że całkiem sporej rzeszy ludzi, do której ty może nie
> należysz, ale ty nie jesteś pępkiem świata.

>> Przypominam, że elektryki miały być tańsze w produkcji
>
> I są.

No to chodzi o zysk czy ekologię i czyste powietrze, o którym tu cały
czas pierdolisz?

>> i eksploatacji,
>
> I są.

Jak ktoś nie ma własnej instalacji PV, a większość ludzi nie ma, to są
chooja tańsze w eksploatacji.

> Bo taki jest cel działania firm?

Bo jak by sprzedały więcej ale taniej to już nie zarobią?

> Jesteśmy gotowi, masz tu wyjaśnienie dlaczego jesteś w błędzie,
> i to jest wyjaśnienie dla US, gdzie samochodami nawet do
> kibla się jeździ, a średnie roczne przebiegi są wielokrotnie
> większe niż w Europie, a co dopiero w Polsce:
> https://www.youtube.com/watch?v=7dfyG6FXsUU&t=2s

Nie ma to jak porównać USA, które mają praktycznie nieograniczony dostęp
do energii oraz surowców do jej wytwarzania z UE, która ma
"nieograniczone" słońce i wiatr.
> Znowu dopasowujesz fakty do swoich wyobrażeń i przekonań. Przecież
> nie pod kątem samochodów elektrycnzych to wszystko zrobili, tylko
> z powodu przemysłu, bo absurdalne ilości węgla kotłowali. Tamę to
> w ogóle zaczęli planować w ubiegłym wieku, więc jak niby to mogli
> robić pod kątem elektryków?

A ktoś twierdzi, że zrobili tamą pod elektryki? Zresztą ta nie jest
jedyna i niedawno otworzyli kolejną, a w międzyczasie węglowe i atomowe,
że o fotowoltaicznych nie wspomnę. Mają po prostu warunki to
wykorzystują i rozwijają, a my od pół wieku nie możemy postawić nawet
jednej elektrowni jądrowej i ciul wie czy w ogóle powstanie.

> Dla porównania, Polska rocznie zużywa 170TWh, a Chiny 8000 TWh

Dla porównania Polska ma 40x mniej mieszkańców i mniej więcej tyle razy
mniejszy przemysł, więc by się zgadzało.

> -- to wartość dla 2018 (gdzie w Chinach jeszcze elektryki raczkowały).

Tak jakby w Polsce czy UE elektryki przewyższały wtedy czy dziś spalinówki.

> W Chinach jest aktualnie 307 mln samochodów osobowych, z czego 11 mln
> to samochody elektryczne, niecałe 4% floty. O czym ty człowieku zatem
> bredzisz...

To jeszcze doczytaj ile procentowo jest W Polsce i całej UE.

> Znowu brednie antyunijne -- ty jednak musisz być mocno skrzywiony pisowiec
> albo kolejny zawszony konfederata. Co by jednocześnie tłumaczyło dlaczego
> takie absurdalne pytania odnośnie rynku zadajesz.

To że patrzysz na świat przez tęczowo komunistyczne okulary nie zmienia
faktu, że EU różnymi głupimi przepisami/zapisami stoi.

> Na szczęscie wybuchła wojna

I kto tu śmierdzi?

Już od czasów Schröder-a wiadomo o co w tym wszystkim chodzi i wcale
wojna nie była potrzebna, żeby to dostrzec. No chyba że jest się tumanem.