On 18/04/2012 19:43, scobowski wrote:
> W dniu 2012-04-17 19:12, Mario pisze:
>> Witam
>>
>> Pacjent to silnik 1.8T z grupy VAG. Auto po postoju dniowym/kilkudniowym
>> odpala bez problemu, jeśli po jeździe zostanie zgaszone i odpalone np po
>> 5 czy 15min także pali na dotyk...
>>
>> Natomiast jesli postoi około godziny to trzeba bardzo dlugo krecić
>> rozrusznikiem aby załapał...
>>
>> Wymienione: pompa paliwa, cewki, czujnik temp
>> Około 10 000km mają filtry paliwa, powietrza, świece,
>> przepływomierz(bosch)
>>
>>
>>
>> Ma ktoś jakieś sugestie co sprawdzić? Aha, oczywiście błędów sterownik
>> nie zczytuje...
> Są już w topiku dwie poprawne odpowiedzi: czujnik hall'a (to nie czujnik
> "położenia wału" - bo jest na wałku rozrządu ;) )- i czujnik_I _
> temperatury: płynu chłodniczego (mogą być dwa w turbobenzynie: okolice
> głowicy i chłodnica, jeden z nich będzie opisany jako termowłącznik) i
> temperatury powietrza w dolocie - czyli zła dawka paliwa na rozruch
> przez zafałszowaną temperaturę albo nieodpalona / w niewłaściwym
> momencie odpalona iskra przez zrypany czujnik obrotów.

Hmmm - ale jak jeździłem passatem to czujnik halla (uszkodzony) objawiał
się (jak już zapalił) 'falowaniem' obrotów a nie brakiem możliwości
odpalenia...

--
Dominik Siedlak (bachus)
bachus(at)post(dot)peel