W dniu 27.01.2018 o 09:30, ToMasz pisze:

> Ja myślę tak: Jeśli sprawność diesla jest w oklicach.... do 40 procent,

Nie jest. Bliżej 20 będzie realnie. Chocby stanie w korku nie pomaga.
Dodatkowo nie masz możliwości odzysku przy hamowaniu, a w elektrykach masz.

Ale jak wszystko policzysz, to nawet bez produkcji wózka wyjdzie ci, że
produkcja CO2 w ekspleatacji jest porównywalna.

Choćby trawaje vs autobusy. Wygodzi, że tramwaj "emituje" nieiwele
więcej CO2 niż autobus, ale ma nieporównywalnie mniejsze oporu ruchu. W
przypadku trolejbus vs autobus już by było bardzo na korzyść autobusu.
Dla pełnego obrazu - wtedy nie było praktycznie odzyskiwania energii
przy hamowaniu.

Jak ktoś spyta o źródło - dwa razy je tu już podawałem i nie chce mi się
szukać trzeci raz. Jak ktoś nie wierzy, to trudno jego prawo - rozumiem
bo w zasadzie to jestem zobowiązany na żądanie podać źródło. Ale nie
podam, bo już podawałem, a jakoś bardzo mi nie zależy żeby kogoś przekonać.

Shrek