W dniu 2011-03-10 16:59, Krzysiek Kielczewski pisze:
> On 2011-03-10, Jakub Witkowski<j...@d...z.sygnatury> wrote:
>
>>>> sie czepiacie!
>>>
>>> Oczywiście. Jak się robi drogę za ponad dwieście milionów za kilometr to
>>> ma być dobra. A jak się odbiera wadliwą to [censored] urzędasy powinny
>>> iść siedzieć.
>>
>> Ale zanim się kogo pośle do kicia, dobrze by było poznać kalkulację, czy bardziej
>> opłaca się odebrać warunkowo (do poprawek), czy nie oodbierać, naliczać kary
>> umowne, ale nie mieć drogi i wszelkie straty. A jeśli wyjdzie, że jednak
>> bardziej się opłacało się odebrać, to znaczy że kary umowne za niskie.
>> I sprawdzić dlaczego... :)
>
> Tu mamy dosyć specyficzny przypadek drogi donikąd.

Tak, tak...
http://www.youtube.com/watch?v=F2SfykVCzj8&feature=p
layer_embedded#at=44

> Dopóki nie dociągną
> A2 do Warszawy bardzo tej drogi by nie brakowało.

No pewnie, nie budować bo zbędna na razie. Poczekajmy na A2. Ciekawe
skąd i dokąd samochody tamtędy jeżdżą. Pewnie jak A2 dociągną w 2012
to będzie czas na eksperymenty z doprowadzaniem trasy do stanu zgodnego
z zamówieniem i rozwiązaniem wątpliwości, które się pojawiły w trakcie.

> Tak nieco szerzej: wkurza mnie jak ktoś wygrywa przetarg najniższą ceną,
> a potem aneksuje wartość, wkurza mnie jak ktoś zbiera punkty za krótki
> termin prac, a potem bezkarnie nie dotrzymuje terminów.

Wal z tym do prokuratury - ta pewnie szuka każdego świadka chętnego
zeznawać na niekorzyść GDDKiA czy firm biorących udział w przetargu.

> Zawsze można popaść w skrajność,

Oczywiście - jesteś tego żywym przykładem :P

> odebrać kawał pola/lasu i zbudować autostradę w
> ramach napraw gwarancyjnych. Punkty za termin zgarnie się wszystkie :)

Jako żywo omawiany fragment S8 nie przypomina lasu/pola itd.