W dniu 2018-08-09 o 14:15, viktorius pisze:
> W dniu 2018-08-09 o 12:33, z pisze:
>> Pszemol pisał że linka tam jest i biegnie pod maskę.
>>
>
> W temacie jest "drive by wire", to opisałem cechy takiego systemu.
>
> A że potencjometr nie od razu przy pedale gazu, tylko na końcu
> tradycyjnej linki? No cóż, japońce by wiedzieli.
> Może równolegle wychodziły modele Acury z silnikiem sterowanym jeszcze
> linką? Nie wsadzano 2 modeli pedału gazu, tylko linka wychodziła zawsze
> z kabiny. A kończyła się na przepustnicy sterując mechanicznie, albo na
> potencjometrze, sterując już elektronicznie, w zalezności od
> zastosowanego silnika.

Ale takich rozwiązań jest więcej w wielu markach...
Np. Saab na trionicu 7 ma linkę do przepustnicy, którą steruje 2
potencjometrami a dopiero silnik krokowy w przepustnicy ją otwiera.
W momencie jak wykryje błąd któregoś z potencjometrów lub błąd silnika
krokowego zwalnia blokadę elektromagnetyczną która na sztywno spina
linkę z przepustnica i wówczas działa jak zwykłą przepustnica na linkę.

--
Pozdrawiam
Lewis