W dniu 2018-02-01 o 20:42, Marek S pisze:
> W dniu 31-01-2018 o 20:43, Lewis pisze:
>
>> Bo to prawie 2 tonowy kloc którym często latam 200+ (proszę nie wnikać
>> gdzie i jak) i często zdarza mi się ostro dohamowywać.
>
> Zdarza mi się jeździć 200+ za innymi "szarymi kowalskimi".
>
> Wyjaśnienia zatem wymaga kim jest "szary kowalski". Więc jest to gość,
> który nie przekracza 90km/h? 120km/h? Powyżej tej prędkości to już
> "złoty kowalski", który wymaga dużych tarcz? :-)
>
> Jakie masz kryterium?
>
> Ja akurat mam duże tarcze, z nacięciami bo tak fabryka dała a po Twoich
> słowach odniosłem wrażenie, że nie zasłużyłem na nie jako "szary
> kowalski" bo do niczego nie jest mi to potrzebne :-D
>
>
Szary kowalski to zwykły cywilny kierowca samochodu, który jest zwykłym
dupowozidłem, ot dieselek 1.5 do 100KM, mała benzynka do 140KM. Jeździ
to i po 200km/h ale żeby to rozbujać kilka razy pod rząd tak żeby
przekonać się do czego są duże tarcze to trzeba się nastarać a i tak nic
z tego. W takim seryjnym dupowozidle w zupełności wystarczają seryjne
hamulce, ewentualnie doposażone w lepszy klocek i przewody hamulcowe.
(mowa o jeździe gdzieś tam po trasie, mieście bez upierdalania jak głupi
bo i seicento 1.1 można zapierdalać)

To jest moje kryterium.

Masz seryjnie taką tarczę - super a czy korzystasz z jej zalet? Czy masz
dla samego mania?
Wyjaśnione zostało wyżej po co są nacięcia - ile razy zeszkliłeś klocki?



--
Pozdrawiam
Lewis