begin megrims

> W dniu 2010-09-05 18:30, to pisze:
>> begin Cavallino
>
>> rozbijających samochody,
> Jesteś pewien? Leasingobiorca zawrze umowę na kolejne auto. Większy
> obrót, wcześniej wyrobiony plan, możliwość wynegocjowania lepszych
> warunków od dealera.

Przecież zysk leasingodawcy to najogólniej mówiąc różnica pomiędzy tym co
płaci mu leasingobiorca i tym co uzyska przy odsprzedaży, a kosztami
które poniesie, w co wlicza się cena zakupu, najróżniejsze koszty
eksploatacji itd.

Jeśli auto będzie katowane, niszczone, rozbijane, to koszty eksploatacji
będą wyższe, a cena uzyskana przy odsprzedaży niższa. Więc zysk mniejszy.
Oczywiście w jakimś jednostkowym przypadku z różnych względów może być
inaczej, ale ogólna zasada jest jednak taka.

> A tak przy okazji:
>
> Auta leasingowane, to najczęściej auta służbowe. A jak się korzysta z
> aut służbowych, to wszyscy wiedzą. Mam kilka aut służbowych dla
> pracowników i niby wszyscy z wyższym wykształceniem, 'ą' i 'ę' pełna
> kultura. A jak dostają auto służbowe i jadą do klienta, to jak patrze
> czasem na monitoring GPS jak jeżdżą, to dziwie się, że jeszcze nikt się
> zrobił jakiegoś gruza poważnego. Po prostu rzeźnicy. Szkody całkowitej
> to nie miałem, ale raz wyrwane drzwi (słupek), urwane koło (krawężnik),
> potłuczone lampy i powgniatane zderzaki. Skończone sprzęgło przy
> przebiegu 30kkm.

I jaką masz roczną średnią zapytaj policji o dane na jedno auto? ;)

--
ignorance is bliss