W dniu 2011-10-13 13:03, jahi pisze:
> to wrote:
>
>> Ale cwaniak zaraz dojdzie i korek znów się skróci. Czyli
>> generalnie cwaniak zajmował miejsce w korku przez krótszy czas,
>> niż gdyby jechał tak jak wszyscy.
>
> Kluczowe jest to skąd ten cwaniak zaczyna. Jeżeli stał przede mną
> to mój czas stania w korku się skróci, ale jeśli stał za mną to
> się wydłuży. Czyli jak się dojeżdża do korka to można im
> kibicować, a jak się już jest w pierwszej dziesiątce to nalezy ich
> gonić ;)

Ale on się wepchnie przed jakiegoś laga więc nie wpłynie to na samochody
za lagiem. Więc korzyść jest.

>>> Rozwijając twórczo dalej: wszyscy za Tobą wyskakują na pobocze,
>>> przejeżdżają obok Ciebie, wjeżdżają w korek przed Tobą. Ty
>>> nie przejechałeś nawet metra, a wszyscy cwaniacy już są w domu.
>>> Teraz widać różnicę?
>>
>> Przykład absurdalny, nie łapiesz w ogóle o co chodzi. Dyskusja
>> jest o tym, jaki STATYSTYCZNY wpływ mają cwaniacy na
>> przepustowość drogi (mierzonej powiedzmy przez godzinę czy dwie),
>> a nie o jakichś wyrwanych z kontekstu 30 sekundach.
>
> Przykład jest jak najbardziej właściwy. Co mnie obchodzi statystyka
> jak przede mnie wciśnie się 10 cwaniaków ;)

No tak, ale oni sprawniej przejadą, jeden ucierpi ale korek będzie
krótszy więc sumarycznie większość korzysta.

Prawda jest taka, że większość korków powodują ospałe lagi, które nie
potrafią dynamicznie ruszyć. Szczególnie dobrze widoczne jest to na
przewężeniach.

A.