W dniu 2020-01-27 o 09:51, Maciek pisze
> Czołem,
>
> Znacie jakieś kombi z bardzo dużym bagażnikiem (będzie jeździć owczarek
> niemiecki) i normalną, 3-osobową kanapą z tyłu? Ford S-Max nie daje rady
> (kufer za krótki, przy psie zostaje zero miejsca na bagaż), Insignia Tourer
> z kolei ma z tyłu 2,5 miejsca zamiast 3. Szukałem Voyagerów. Odyssey itp.,
> ale się poddałem - albo padliny, albo za drogie.
> Budżet 30 tys, więc celuję w segment aut 8- do 10-letnich.

Kombi jakiegokolwiek byś nie kupił będzie małe.

Warto się zainteresować Citroenem C5 albo skupić się na segmencie mini van.

Osobiści polecam Eurovana - czworaczki produkowane przez "Sevel Nord"
czyli spółkę Fiat i PSA (Peugeot i Citroen)

W ramach wspólnego projektu były produkowane auta pod markami Fiat
Ulysse II, Lancia Phoedra, Peugeot 807, Citroen C8

Maksymalnie 7 wygodnych foteli dla 7 osób lub 5 foteli + kanapa w 3
rzędzie (8 osób). Fotele regulowane i demontowalne. Można je dowolnie
konfigurować. Po wyjęciu ostatniego rzędu foteli pozostaje ogromny
bagażnik zarówno na bagaże jak i dużego psa.

Są też wersje z obracanymi fotelami pierwszego rzędu tzw. fotele
kapitańskie. Dobra sprawa zwłaszcza jak się jedzie z małymi dziećmi.
Środkowy fotel drugiego rzędu można złożyć jako stolik, a po obróceniu
przednich foteli nawet zjeść z rodziną posiłek. W przednich fotelach
ponadto znajdują się rozkładane stoliki z miejscem na kubek czy butelkę
wody.

Boczne, tylne drzwi przesuwane (także elektrycznie) zapewniają
szczególną wygodę na ciasnych parkingach, zwłaszcza jak się jeździ z
małymi dziećmi. O wyposażeniu nie będę pisał, bo auta te były bardzo
bogate w wyposażenie i szybciej byłoby napisać czego nie mają.

Całkowicie płaska podłoga, na jednym poziomie (także i w pierwszym
rzędzie siedzeń. Po zdemontowaniu siedzeń 2 i 3 rzędu może posłużyć jako
bagażówka do przewiezienia mebli, nawet wersalki.

Największą zaletą tych aut jest całkowity brak rdzy. Jeżeli tylko nie
były bite i naprawiane to nawet w aucie 20 letnim nie uświadczysz
najmniejszych śladów korozji. Korozja nawet nie chce się rozwijać w
miejscach, które były uderzone kamieniem i obitych z lakieru. Po prostu
super francuski ocynk.

Auta były wyposażane w bardzo dobre i mało awaryjne jednostki Diesla 2.0
i 2.2 HDI lub JTD o mocach od ok 110KM do 170KM przy silnikach
wyposażonych w  biturbo.

Były też wersje benzynowe 2.0 litry 136KM, a wersje z turbiną i mocą ok.
150KM.

Choć z zewnątrz wyglądają niepozornie to wewnątrz jest bardzo dużo
miejsca. Samochody podobne do nich: Opel Zafira, czy rodzinka VW (VW
Sharan, Seat Alhambra Ford Galaxy) to ciasne maleństwa.

Mają tylko jedną wadę - kto raz wsiądzie do takiego auta to nie chce już
innego :)

Następcami Eurovana są Peugeot 5008 - choć wg mnie już nieudany, bo brak
zalet wcześniejszej czwórki.

oraz kolejna rodzinka (Fiat Scudo wersja osobowa, Citroen Jumpy wersja
osobowa, Peugeot Expert Tepee, Citroen SpaceTourer, Toyota ProAce
Verso). Auta te produkowano w wersjach nawet 9 osobowych.