W dniu 2013-03-07 10:55, m...@g...com pisze:

> Co do ECU (masz na mysli sterownik wtrysku jak sadze) to nie wiem, po objawach
wyglada tak jak by turbiny nie bylo podlaczonej albo cos, sprawdze przeplywke,
zaworki w podszybiu, podlacze VAG'a ... nie sadze by rozkrecali filtr powietrza czy
dolot, nie bylo chyba takiej potrzeby.
>

zobacz czy wajcha przy turbo pracuje przy przygazowaniu, ja (w innym
aucie) miałem nieszczelność na wężykach podciśnieniowych - przy wymianie
wężyków nadłamał mi się króciec przy gruszce od turbo i objaw ten sam -
bo nie było podciśnienia. Gruszkę dałem do pospawania (plastikowa) i
jest ok. Z zewnątrz nie było tego widać, dopiero jak się zdjęło wężyk.
Na elektrozaworze turbiny powinno być oznaczenie in/out.
Jakby co to tak to wygląda w moim silniku:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP71&m
ospid=47559&btnr=11_2337&hg=11&fg=45
Jak wajcha turbo nie pracuje to odłącz wężyk i zobacz czy czuć
podciśnienie (ale ciężko chyba określić czy dane jest wystarczające) -
jak jest słabe/nie ma to sprawdź przed elektrozaworem.
W moim silniku są dodatkowe miejsca w których może uciekać podciśnienie
- np. poduszki silnika są usztywniane tym samym podciśnieniem, jak tam
się urwie wężyk to i turbina gorzej chodzi

--
Pozdrawiam
Lukasz