Użytkownik "Jacek" <k...@a...com> napisał w wiadomości
news:m3ptc6$hvb$1@node2.news.atman.pl...
> Pacjent Fiat Doblo 1,9 multijet.

Mam Stilo, ale chyba w Doblo jest takie samo sprzęgło.

> Pierwsze koło dwumasowe wytrzymało 70 kkm i teraz wygląda na to, że kończy
> się drugie przy przebiegi 140kkm. W związku z tym mam do Was parę pytań:

Jakie masz objawy awarii koła zamachowego. U mnie przy 120 kkm pękła jedna
"blaszka" docisku i wymieniłem całe sprzęgło. Mechanik powiedział, że koło
dwumasowe jest zupełnie wykończone, ponieważ środek swobodnie obraca o
pewien kąt. Ponieważ nie zauważam żadnych anomalii w działaniu sprzęgła i
okolic względem stanu fabrycznego, to zdecydowałem się nie ruszać dwumasy.
Może źle zrobiłem?

> 1. czy to prawda, że jak jest "dwumas" to tarcza sprzęgła nie ma sprężyn
> tłumiących drgania?

Z tego co pamietam z rzucenia okiem na starą tarczę, to ona miała sprężyny
ułożone po okręgu.

> 2. czy da się zamiast dwumasy założyć zwykłe koło zamachowe i tarczę ze
> sprężynami?

Podobno ktoś to robi, ale ja nie znalazłem odpowiednika koła zamachowego do
swojego sprzęgła.

> 3. inne patenty?

Zamontować zestaw koło i sprzęgło od najmocniejszej wersji.
Tylko uważaj przy doborze części. U mnie nie zgadzały się dane w katalogach
i EPER ze stanem fabrycznym

--
Pozdrawiam,

yabba