W dniu czwartek, 23 maja 2013 16:34:22 UTC+2 użytkownik Stefan Szczygielski napisał:

> Sposób pracy silnika przeciwsobnego nie ma tu aż tak dużo do rzeczy jak
> generowany przez niego moment, który jakoś trzeba za pośrednictwem
> sprzęgła zapiąć i przenieść.

A bo ja wiem czy ten moment jest taki monstrualny - 226Nm z 2.5l.

> Nawet bym się zastanowił, czy silnik
> ruszający z nominalnie niższych obrotów jałowych w kontekście sprawy
> koła dwumasowego wręcz zadania nie utrudnia.

Nie kumam co miales na mysli...

> Ja tam bym się z tym dość mocno nie zgodził. Praca sprzęgłem i zapięcie
> przeniesienia napędu są zdecydowanie bardziej ,,brutalne'' ale
> jednocześnie jakby bardziej responsywne - mnie tam taki wariant bardziej
> odpowiada,

Wydaje mi sie, ze ta brutalnosc jest spowodowana nowym sprzeglem a nie kolem
zamachowym.

> Płynnie dynamicznie
> ruszyć jest w każdym bądź razie odczuwalnie trudniej,

Tu mam odmienne odczucia. Mozna ruszyc na polsprzegle bez gazu. Z dwumasa mi gasl i
wogole ciezko bylo manewrowac na polsprzegle.

> podobnie szybka zmiana pomiędzy I a II biegiem.

No niestety tez tak mam.