Użytkownik "J.F." <
>
> Ta funkcja zasadniczo nazywa sie ASR/TCS, ale ze realizacja podobna,
> to wcale bym sie nie zdziwil ze "wbudowana w ESP".
> W szczegolnosci - jak jedno kolo jest na lodzie, to duzo daje
> przyhamowanie go, bo wtedy to z drugiej strony dyfra zaczyna ciagnac.
>
>> W związku z tym szukam jakiejś pogłębionej wiedzy o działaniu ESP i
>> właściwej strategii współpracy kierowcy z ww. systemem.
>
> Strategia jest chyba ciagle ta sama: zachowaj odpowiednia predkosc,
> kup dobre opony, zachowaj odpowiednia predkosc, kup dobre opony ..

"Wbudowana w ESP" ? raczej nie, u mnie jest i TC i ESP, sądzę, że nie
dublowali by funkcjonalności bo i po co? Sprawdzałem ostatnio przed
hipermarketem dzialanie tego ustrojstwa i w zasadzie oba układy spisują
się znakomicie, ESP "wyciąga" auto z sytuacji w której niewątpliwym
końcem byłby sliczny "bączek" - niestety ja w swojej wersji nie mam
mozliwości wyłaczenia ani TC ani ESP więc za bardzo się tym placykiem
nie nacieszyłem , do tego napęd na przód i zero radochy z zimy ;-)