W dniu 23.12.2019 o 11:32, WS pisze:

>> 2. Niski samochód jest bezpieczniejszy, bo lepiej trzyma się drogi i
>> przy nagłym manewrze i zrobi od razu dachowania, jak suv, który ma wyżej
>> położony środek ciężkości. Praw fizyki się nie oszuka.
>
> To juz sciema, jesli bierzemy pod uwage zderzenia, to np. upraszczajac
> https://pl.wikipedia.org/wiki/Zderzenie_ca%C5%82kowi
cie_niespr%C4%99%C5%BCyste

Z grubsza jest tak, że niski samochód ma lepsze bezpieczeństwo czynne
czyli możliwość uniknięcia przeszkody i więcej "wybacza", natomiast duży
i ciężki większe bierne czyli szansy wyjścia cało w razie zderzenia.
Oczywiście mowa o dobrze skonstruowanych samochodach i porównywalnych
"technicznie".

Więc pomijając innych idiotów bo na nich wpływu nie mamy _może_ okazać
się, że dobry kierowca będzie finalnie bezpieczniejszy w niższym i
mniejszym. Natomiast kiepski powinien kierować się masą i wybrać...
tramwaj;)

> Tez nie do konca, ja SUVow nie lubie (wole bardziej sportowe), ale ostatnio 2x
pozyczalem na wakacjach i do emeryckiej jazdy sa OK - wysoko sie siedzi, dobrze
widac, latwo sie wsiada (dla starszych osob duza zaleta). Za to po zakretach nie da
sie tym jezdzic ;) , tzn. mialem tylko Dacie Duster i Opla crossland x bodajze,
pewnie takie porsche cayenne to inna bajka ;)

Czejen prowadzi się dupniej niż stary accord. Wiem bo sprawdzałem:P
Nawet wszyskie trzyliterowe skróty nie oszukają fizyki. ESP poprawi
tyle, że nie wylecisz do środka po nadmiernej kontrze, ale na zewnątrz,
to prosta sprawa - zawsze "sportowy" wejdzie w zakręt szybciej niż SUV.
Znaczy wjejść mogą z tą samą prędkością, ale tylko jeden w zakręcie
zostanie jak wejdą z max dla sporta;)


--
Shrek