Jacot napisał(a):
> "marko1a" <m...@l...de> wrote:
>
>>Nie będziesz się śmiał? To jest zwykły romet nad którym pastwi się mój syn,
>
> Lo matko, to nie trza tak bylo od razu?;) To zaweza krag poszukiwan bo
> to normalny motor a nie jakies chinsko-japonskie mecyje.

:D

>>Górka jak górka, ja to w górach. Myślę że to jednak problem słabej iskry,
>>bo co rusz to świeca mokra.
>
> O ile dobrze pamietam motor jest po szlifie, na dotarciu. Swieca
> bedzie mokra co rusz, zanim nie bedzie dotarty jak nalezy.
> Pola dla regulacji na szczescie zbyt wiele nie masz, trza to
> przetrzymac. Co najwyzej sprawdzic czy plywak szczelny i nie za bardzo
> pogiety, dysze nominalne, przerwa na swicy i przerywaczu jak pisze w
> ksiazce.

Tu bym sie z Jacotem zgodzil, choc doswiadczenia z malymi polskimi
dwusuwami mam tyle, co kot naplakal.

>>Dlatego juz postanowiłem i zacząłem przerabiać magneto ze zmiennego 6V na
>>stałe 12V.
>
> ujmujac to najkrocej: najpierw dotrzyjcie ten motor i doprowadzcie do
> pelnej sprawnosci a potem eksperymentuj. na oryginalnym pradowniku,
> gazniku itd. te motory przejezdzaly dziesiatki tysiecy i dawalo rade;)
>
A tu popre Jacota w calej rozciaglosci. Bom juz kombinowal z
przerabianiem iskrownika na bateryjny w wuesce. Choc to pracochlonne
jest, to lepioej zaczac od przywrocenia stanu wyjsciowego - zgodnego z
zalozeniami konstruktora.
W moim przypadku byla to wymiana stojana isrkownika na stary, uzywany,
za to sprawny - Motorek od razu zaczal zyc nowym, lepszym zyciem. :)
Motorek to Ogar z rometowskim silnikiem.
--
zbigi i stopka zastepcza