W dniu 2018-07-10 o 14:46, J.F. pisze:
> Ale jesli  by nastapilo odpychanie, to tutaj wyginaloby to tarczowe
> koło, ktore wyglada dosc delikatnie.
> I ma byc lekkie,

Klasyczne koło ewolwentowe przenosi siłę prostopadle do punktu styku.
Siłę styczną (tarcie) eliminuje smarowanie olejem.
W tej przekładni punkt styku jest podobny do tego w łańcuchu rowerowym.
Czyli ciągnie prawidłowo, gdy ogniwo wpadnie między zęby.
W trakcie wpadania kontakt jest raczej nieproduktywny.

> Nie o to mi chodzilo - stozkowe kola sa dla jednego przelozenia/srednicy.
> Nie beda pasowaly do innego.
> A tu musza pasowac.

Są takie, które mają więcej zębów na zewnątrz, kiedyś był wątek o tym.




WM