W dniu 2010-12-10 19:33, J.F. pisze:
> Użytkownik "Agent" <w...@o...ue> napisał w
>> Czytałem trochę ale nie wiem do końca.
>> Czy dobrze myślę że ABS + EBD (czy tam inne odpowiedniki) działa tak że:
>> 1) jak się koło ślizga to w aucie z układem EBD przydziela pozostałym
>> kołom (pewnie po przekątnej) które jeszcze się nie ślizgają większą
>> silę hamowania starając się utrzymać zadane opóźnienie
>> 2) w aucie z ABS bez EBD ABS po prostu "popuszcza" ciśnienie na kole
>> które się ślizga nie dodając tej siły do pozostałych kół w efekcie
>> hamowanie jest gorsze niż z EBD
>
> Na ile rozumiem tekst z wikipedii - to EBD ogolnie zajmuje sie
> zwiekszeniem sily hamownia tylnych kol.

Wręcz odwrotnie - nawet z opisu w Wiki wynika, że rolą EBD jest
zmiejszanie ciśnienia na tylnej osi by nie doprowadzić do poślizgu.
Owszem, jest tam dopisek, że w niektórych systemach w fazie początkowej
następuje chwilowy wzrost ciśnienia z tyłu aż do momentu, gdy wystąpi
'transfer masy' - ten może się dopiero pojawić jak samochód zacznie
hamować.

> Przy czym tak troche wprost a troche miedzy wierszami mozna wyczytac ze
> niekoniecznie jest to jakies fizyczne zwiekszanie przez elektronike.
> Tradycyjnie tylne hamulce byly slabe, zeby sie kola nie blokowaly.
> Dodatkowo byl ogranicznik cisnienia, zwany korektorem. Samochody z ABS
> odziedzily ta konstrukcje, a ABS pomagal w razie potrzeby.
> A teraz po prostu powiekszono sile tylnych hamulcow, a ograniczeniem
> posligow zajmuje sie ABS.

Jak prześledzić historię konstrukcji tych systemów to zobaczysz, że
układy z mechanicznym korektorem ciśnienia były od ABS niezależne.
Obecne systemy (od dawna) mają ten korektor realizowany przez ABS.

> A z drugiej strony - dawno dawno temu mowilo sie ze ABS dziala przy
> pomocy plywajacego tloka, czyli potrafilby tylko zmniejszyc cisnienie
> pochodzace od pedalu.

Nie jest prawdą, jakoby. System pracy ABS jest 3 stanowy - ciśnienie
z pompy, ograniczenie ciśnienia, wzrost ciśnienia z akumulatora.

> Odkad mamy TC i ESP - potrafi takze sam zahamowac.

Zawsze to potrafił.

> Jak to technicznie jest obecnie zbudowane to moze JAM bedzie wiedzial -
> ale wydaje mi sie ze stwierdzenia typu "przydziela", "dodajac",
> "przekazuje" stracily juz racje bytu.

Wręcz przeciwnie - jak najbardziej będą to poprawne określenia.

> Od, skomplikowany mechanizm elektro-hydrauliczny, sterujacy tloczkami
> hamulcow, a sterowany komputerem i pedalem.

Nie tylko.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.