On Fri, 10 Dec 2010 19:50:28 +0100, Artur Maśląg wrote:
>W dniu 2010-12-10 19:33, J.F. pisze:
>> Na ile rozumiem tekst z wikipedii - to EBD ogolnie zajmuje sie
>> zwiekszeniem sily hamownia tylnych kol.
>
>Wręcz odwrotnie - nawet z opisu w Wiki wynika, że rolą EBD jest
>zmiejszanie ciśnienia na tylnej osi by nie doprowadzić do poślizgu.

to sposob dzialania - a ogolny i cel jest taki zeby zwiekszyc sile
hamowania w stosunku do "zwyklego auta". Czyli mamy nadmiar i
ograniczamy.

>> A z drugiej strony - dawno dawno temu mowilo sie ze ABS dziala przy
>> pomocy plywajacego tloka, czyli potrafilby tylko zmniejszyc cisnienie
>> pochodzace od pedalu.
>Nie jest prawdą, jakoby. System pracy ABS jest 3 stanowy - ciśnienie
>z pompy, ograniczenie ciśnienia, wzrost ciśnienia z akumulatora.
>
>> Odkad mamy TC i ESP - potrafi takze sam zahamowac.
>Zawsze to potrafił.

Hm, no coz - spytam ile modulow wykonawczych ABS rozebrales, albo ile
dokladnych dokumentacji przeczytales. Fotki daj - ja niestety nie
trafilem.

>> Jak to technicznie jest obecnie zbudowane to moze JAM bedzie wiedzial -
>> ale wydaje mi sie ze stwierdzenia typu "przydziela", "dodajac",
>> "przekazuje" stracily juz racje bytu.
>Wręcz przeciwnie - jak najbardziej będą to poprawne określenia.

Sugeruja ze cos odbywa sie kosztem czegos innego. Tak jak Agent sie
pyta "popuszcza cisnienie na jednym kole, nie dodajac tej sily do
innych kol". IMO czegos takiego nie ma - moze sterowac silami
niezaleznie.

Hm, no moze i prawda lezy po srodku - popuszcza cisnienie w jednym
kole, ale dohamowuje inne, bo one maja zapas tarcia.

J.