W dniu środa, 5 czerwca 2019 01:58:36 UTC-5 użytkownik Myjk napisał:
> Tue, 4 Jun 2019 08:13:28 -0700 (PDT), s...@g...com
>
> > Ale auto wazy swoje i odpowiednio duzo stali
> > i plastiku trzeba bylo wyprodukowac.
> > Co powoduje emisje i zuzywa energie. Nie jecz.
>
> Prawie tyle samo co w przypadku zwykłego spaliniaka. Reszta to minusy
> dodatnie które się zwracają -- bo nie smrodzę sobie i innym w nos niską
> emisją, "tankuję" się w prądzie spadowym. Także nie jęcz.
>

No nie, bo jak chcesz tylko do sklepu i szkoly jezdzic to masz 2x ciezsze auto. I to
jest z grubsza 2x tyle energii potrzebne na jego produkcje. W praktyce wiecej dla
PHEV bo bateria i pare innych pierdol.

> > Ze skrajnosci w skrajnosc.
>
> Chyba ty.
>

No nie bardzo. Sam zaproponowales jakies stare klekoty. Ja zasugerowalem jakies male
autko i to bez przesady (moglem powiedziec o jakims smarcie czy innym pierdzidelku).

> > Do warzywniaka mozna byle corsa/fiesta/seicento jechac jak juz trzeba miec auto.
>
> Ależ jeździj sobie do warzywniaka czym chcesz. Ja mam jednak trochę więcej
> miejsc do odwiedzenia (i trochę więcej pojemności wymagam, o komforcie nie
> wspominając). Choć się tego nie spodziewałem, naklepałem już ponad 12tkm i
> pewnie dobiję do 15tkm/rok jeśli nie więcej.
>

No ale glownym gwozdziem argumentacji bylo to ze 40km zasiegu starczy.
Nie wiem ile hybrydowa wersja drozsza czy ciezsza od zwyklej wiec juz nie draze.
Ale zestawienie 40km zasiegu dziennie i SUV jest letko bezsensu.
Taka jest przynajmniej moja opinia.

> > W praktyce kupiles 2x ciezsze auto niz potrzeba (outlander 1900kg
> > vs fiesta 920kg) za 2x wiecej.
>
> Ale to moje pieniądze i mój komfort -- nic ci do tego. :P
>

No nic, ale jak chcesz przekazac swoja mysl to pewnie w celu przekonania kogos do
czegos. W tym przypadku jestes nieprzekonujacy.

> > Gdzie tu ekologia?
>
> Ale to ty się przyssałeś do jakiejś ekologii.
> Ja nic o ekologii nie pisałem, trolu. :P
>

To po co ci hybryda? Zeby zaoszczedzic na paliwie czy co?
Tansza byla niz zwykla? Zrywniejsza jest?

Nie klei sie ten use-case.


Ale zeby nie bylo. Aspekt watpliwosci co do zasiegu zrozumialem. Choc przy hybrydzie
jest bezzasadny a to ile km dziennie robi zwykly kowalski to on dobrze wie.
Wiec tu starczy info czy ten zasieg co producent podaje to w rzeczywistosci taki
wychodzi czy nie.

Bo ze pelny elektryk z 250km zasiegiem starczy zwyklemu kowalskiemu (jakies 40%
samochodziarzy na moje oko) to wiadomo od dawna. I jedyny problem z tymi wyjazdami
gdzies dalej, pare razy na rok...
Ale to juz inna bajka.