Normalnie ,żeby było trudniej i do tego mamy sponsorować producentów aut i
części. Zawsze na zawodach eco było tak, aby jak najszybciej i najpłynniej
przyspieszyć do dopuszczalnej prędkości a potem ją utrzymywać. Poczytajcie o
mistrzach jazdy o kropelce. Tam nie ma czegoś takiego jak mułowatość, tylko
wykorzystywanie obrotów silnika w okolicy naj. mom. obr. Ta zasada fajnie
sie u mnie sprawdza w którymś z kolei aucie. W obecnym mam maks moment ok.
3700 obr/min. W mieście z reguły nie przekraczam 3-3,5 tys obr i najczęściej
ruszając spod świateł , jestem hen daleko z przodu, a reszta 50-100m za mną
. Nie lubię tez być drugi na światłach, bo jakieś 80% na pole position,
dopiero szuka 1 jak się zielone zaświeci. Jak już znajdzie, to rozpędza się
jak mucha w gównie i zamiast przejechać 6 aut, przejeżdża 2-3 .
Co do trzymania nogi na stopie, to się nie dziwcie. Tak uczą do egzaminów.
Podobnie jest jak się stoi przed światłami i trzyma nogę na wciśnietym
sprzęgle. Też debilny wymów do egzaminu, ponoć aby być gotowym do ruszenia,
co u nas niestety nie zdaje egzaminu.

Pozdrawiam
Tor